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Description
AVERTISSEMENT! Pièces additionnelles requises
- Top Case (Également disponible en 56L - Vendu séparément)
- Support pour Top Case (Requis - Vendu séparément)
- Platine (*Requise - Vendue séparément)
*Peut être inclus avec le support du top case. Voir la page du produit pour plus de détails
Le Top Case Trekker Alaska peut contenir un casque modulaire. Doté du système de fixation MONOKEY®, qui permet d'ouvrir et de libérer la platine avec la même clé. Compatible avec toutes les platines Monokey, à l'exception de celles équipées d'une connexion pour le kit de feu stop.
Comme la valise latérale Trekker ALASKA, elle est disponible en deux finitions : Naturel et Noir. L'esthétique épurée et minimale s'harmonise avec le reste de la gamme et privilégie la praticité d'utilisation. Un soin particulier a été apporté à la durabilité et à la réparabilité du produit : le système de démontage, les stabilisateurs inférieurs, la base et d'autres composants peuvent être facilement remplacés, prolongeant considérablement la durée de vie utile du top case.
Caractéristiques
- SYSTÈME WIRELEASE® : les valises sont libérées de la platine en tournant un bouton externe équipé d'un système de câble (Breveté), placé directement sous le verrou de sécurité. Il n'est pas nécessaire de tourner le bouton pour fixer les valises.
- Deux poignées situées à l'arrière du top case, également intégrées aux charnières robustes du couvercle, permettant à ce dernier de s'ouvrir plus largement sans avoir besoin de câbles de retenue classiques : une fois ouvert, le couvercle est maintenu en position pour faciliter le chargement/déchargement.
- Quatre passants de sangle intégrés dans la structure du couvercle, encastrés dans le couvercle profilé pour donner une forme élégante à l'ensemble de la valise.
- Prévu pour permettre la fixation d'un dossier (disponible à l'achat en option) à l'aide de vis, sans qu'il soit nécessaire de percer ou de fixer un composant avec de l'adhésif ;
- Rivets équipés de joints et scellés avec du silicone, assurant une étanchéité même dans les pires conditions de conduite.
- Une série de poignées intégrées à l'intérieur, intégrées à la structure de support, permettant d'attacher des charges au couvercle et au fond de la valise.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number ALA44A
Informations sur le véhicule
Yamaha Tenere 700 Motorcycle - Dual-Sport (2019-2026)
La Yamaha Tenere 700, lancée en 2019 et disponible jusqu'en 2026, est une moto d'aventure reconnue pour sa robustesse et sa polyvalence. Propulsée par un moteur bicylindre parallèle CP2 de 689 cm³, elle offre une livraison de couple linéaire et fiable, idéale pour les longs trajets et l'exploration hors route. Bien que le moteur CP2 de 689 cm³ soit resté le cœur constant de la Tenere 700, la plateforme a connu des évolutions significatives au fil des ans. Les modèles initiaux (2019-2022) mettaient l'accent sur une approche mécanique simple avec un ABS commutable. À partir de 2023, des mises à jour électroniques majeures ont été introduites, incluant un nouvel écran TFT de 5 pouces et un ABS à trois modes. L'année 2025 a vu l'intégration du système d'accélérateur électronique (ride-by-wire), du contrôle de traction et de modes de puissance. Pour 2026, des raffinements internes du moteur pour la conformité Euro6, un écran TFT plus grand de 6,3 pouces avec connectivité et une IMU à six axes pour un contrôle de traction et de glisse sensible à l'inclinaison ont été ajoutés. De nouvelles versions comme la Rally Edition (2020), la World Raid (2022), l'Extreme Edition (2024) et l'Explore Edition (2024) ont également élargi la gamme, offrant des équipements spécifiques pour différents styles de conduite. Q : Les pièces sont-elles compatibles avec toutes les années de la Tenere 700 (2019-2026) ?
R : La compatibilité peut varier selon l'année et la version de votre Tenere 700. Veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition pour trouver les pièces exactes pour votre modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Intervalle d'entretien général | Tous les 6 400 km ou 6 mois (Amérique du Nord); Tous les 10 000 km ou 1 an (Europe/APAC). Premier entretien à 1 000 km. | Ces intervalles sont des lignes directrices générales. Toujours se référer au manuel du propriétaire pour les spécificités régionales et de l'année modèle. |
| Huile moteur et filtre à huile | Chaque intervalle d'entretien général. | Remplacer l'huile moteur et le filtre à chaque entretien. Pour une utilisation hors route fréquente, des charges lourdes ou des climats chauds, des changements plus fréquents (ex. tous les 3 000-4 000 km) sont conseillés. |
| Bougies d'allumage | Vérifier, ajuster et nettoyer régulièrement. Remplacer tous les 42 800 km (Amérique du Nord) ou 40 000 km (Europe/APAC). | |
| Filtre à air | Remplacer tous les 20 000 km (Europe/APAC). Inspecter après chaque sortie hors route. | En conditions poussiéreuses ou boueuses, nettoyer ou remplacer plus fréquemment. L'utilisation hors route peut nécessiter de réduire de moitié l'intervalle. Ne pas nettoyer à l'air comprimé. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier le niveau régulièrement. Changer périodiquement selon le manuel. | Le moteur est refroidi par liquide; maintenir le liquide de refroidissement frais est essentiel. |
| Chaîne de transmission | Nettoyer et lubrifier tous les 500 km ou plus fréquemment. | La Tenere 700 utilise une chaîne, pas une courroie. Vérifier la tension régulièrement, surtout après avoir roulé dans des conditions humides ou boueuses. |