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Description
AVERTISSEMENT! Pièces additionnelles requises
- Top Case (Également disponible en 56L - Vendu séparément)
- Support pour Top Case (Requis - Vendu séparément)
- Platine (*Requise - Vendue séparément)
*Peut être inclus avec le support du top case. Voir la page du produit pour plus de détails
Le Top Case Trekker Alaska peut contenir un casque modulaire. Doté du système de fixation MONOKEY®, qui permet d'ouvrir et de libérer la platine avec la même clé. Compatible avec toutes les platines Monokey, à l'exception de celles équipées d'une connexion pour le kit de feu stop.
Comme la valise latérale Trekker ALASKA, elle est disponible en deux finitions : Naturel et Noir. L'esthétique épurée et minimale s'harmonise avec le reste de la gamme et privilégie la praticité d'utilisation. Un soin particulier a été apporté à la durabilité et à la réparabilité du produit : le système de démontage, les stabilisateurs inférieurs, la base et d'autres composants peuvent être facilement remplacés, prolongeant considérablement la durée de vie utile du top case.
Caractéristiques
- SYSTÈME WIRELEASE® : les valises sont libérées de la platine en tournant un bouton externe équipé d'un système de câble (Breveté), placé directement sous le verrou de sécurité. Il n'est pas nécessaire de tourner le bouton pour fixer les valises.
- Deux poignées situées à l'arrière du top case, également intégrées aux charnières robustes du couvercle, permettant à ce dernier de s'ouvrir plus largement sans avoir besoin de câbles de retenue classiques : une fois ouvert, le couvercle est maintenu en position pour faciliter le chargement/déchargement.
- Quatre passants de sangle intégrés dans la structure du couvercle, encastrés dans le couvercle profilé pour donner une forme élégante à l'ensemble de la valise.
- Prévu pour permettre la fixation d'un dossier (disponible à l'achat en option) à l'aide de vis, sans qu'il soit nécessaire de percer ou de fixer un composant avec de l'adhésif ;
- Rivets équipés de joints et scellés avec du silicone, assurant une étanchéité même dans les pires conditions de conduite.
- Une série de poignées intégrées à l'intérieur, intégrées à la structure de support, permettant d'attacher des charges au couvercle et au fond de la valise.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number ALA44A
Informations sur le véhicule
Yamaha Majesty 400 Scooter (2005-2014)
Le Yamaha Majesty 400, commercialisé de 2005 à 2014, est un maxi-scooter apprécié pour son mélange de confort, de praticité et de performance. Tout au long de sa production, il a été proposé comme un modèle unique, le YP400, sans niveaux de finition distincts sur le marché nord-américain. Il est propulsé par un moteur monocylindre de 395 cm³ (ou 394 cm³), à 4 temps, DACT, 4 soupapes, refroidi par liquide. Ce moteur développait généralement environ 35 chevaux à 7 250 tr/min et 36 Nm de couple à 6 000 tr/min, offrant une puissance suffisante pour les trajets urbains et les croisières sur autoroute. Bien que le moteur et le châssis principaux soient restés largement cohérents entre 2005 et 2014, Yamaha a introduit quelques améliorations. Notamment, le modèle de 2007 a bénéficié d'une accélération améliorée, attribuée à un rapport de transmission à variation continue (CVT) ajusté et à un embrayage renforcé. Cette mise à jour a également apporté une puissance moteur accrue, améliorant la réactivité globale du scooter. Hormis ces améliorations fonctionnelles et de légers changements d'options de couleur, le Majesty 400 a conservé ses spécifications et caractéristiques tout au long de sa période de production. FAQ:
Q : Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Yamaha Majesty 400 ?
R : Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 5 000 km | Le filtre à huile est généralement remplacé à chaque vidange d'huile. |
| Courroie trapézoïdale (V-Belt) | Tous les 20 000 km | |
| Bougie d'allumage | Vérifier tous les 10 000 km | Remplacer au besoin. |
| Filtre à air | Inspecter tous les 10 000 km ou annuellement; Remplacer tous les 40 000 km | Nettoyage ou remplacement plus fréquent recommandé dans des conditions humides ou poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 3 ans |