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Description
AVERTISSEMENT! Pièces additionnelles requises
- Top Case (Également disponible en 56L - Vendu séparément)
- Support pour Top Case (Requis - Vendu séparément)
- Platine (*Requise - Vendue séparément)
*Peut être inclus avec le support du top case. Voir la page du produit pour plus de détails
Le Top Case Trekker Alaska peut contenir un casque modulaire. Doté du système de fixation MONOKEY®, qui permet d'ouvrir et de libérer la platine avec la même clé. Compatible avec toutes les platines Monokey, à l'exception de celles équipées d'une connexion pour le kit de feu stop.
Comme la valise latérale Trekker ALASKA, elle est disponible en deux finitions : Naturel et Noir. L'esthétique épurée et minimale s'harmonise avec le reste de la gamme et privilégie la praticité d'utilisation. Un soin particulier a été apporté à la durabilité et à la réparabilité du produit : le système de démontage, les stabilisateurs inférieurs, la base et d'autres composants peuvent être facilement remplacés, prolongeant considérablement la durée de vie utile du top case.
Caractéristiques
- SYSTÈME WIRELEASE® : les valises sont libérées de la platine en tournant un bouton externe équipé d'un système de câble (Breveté), placé directement sous le verrou de sécurité. Il n'est pas nécessaire de tourner le bouton pour fixer les valises.
- Deux poignées situées à l'arrière du top case, également intégrées aux charnières robustes du couvercle, permettant à ce dernier de s'ouvrir plus largement sans avoir besoin de câbles de retenue classiques : une fois ouvert, le couvercle est maintenu en position pour faciliter le chargement/déchargement.
- Quatre passants de sangle intégrés dans la structure du couvercle, encastrés dans le couvercle profilé pour donner une forme élégante à l'ensemble de la valise.
- Prévu pour permettre la fixation d'un dossier (disponible à l'achat en option) à l'aide de vis, sans qu'il soit nécessaire de percer ou de fixer un composant avec de l'adhésif ;
- Rivets équipés de joints et scellés avec du silicone, assurant une étanchéité même dans les pires conditions de conduite.
- Une série de poignées intégrées à l'intérieur, intégrées à la structure de support, permettant d'attacher des charges au couvercle et au fond de la valise.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number ALA44A
Informations sur le véhicule
Yamaha FJ1100 Motorcycle - Street (1984-1985)
La Yamaha FJ1100, produite pour les années modèles 1984 et 1985, était une moto sport-tourisme reconnue pour son équilibre entre utilité et sportivité. Elle était équipée d'un moteur compact, légèrement incliné, DACT, 16 soupapes, quatre cylindres en ligne transversal, refroidi par air et huile. Avec une cylindrée de 1 097 cm³, ce moteur développait 125 ch, en faisant une machine redoutable pour son époque.
Durant sa production de 1984 à 1985, la FJ1100 était proposée en un seul modèle, parfois identifié par le code interne Yamaha "36Y", sans niveaux de finition distincts. Bien que la conception de base soit restée constante, le modèle 1985 a introduit des améliorations mineures. Celles-ci comprenaient un nouveau barillet de sélection pour réduire les changements de vitesse brusques, des ajustements subtils au carburateur pour un meilleur réchauffement, une réduction du bruit moteur et un matériau de selle différent, moins glissant. Il s'agissait d'améliorations progressives plutôt que de changements générationnels majeurs.
Q: Cette pièce est-elle compatible avec ma Yamaha FJ1100 de 1984 ?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Tous les 7 000 km ou 7 mois | Après le premier service de 1 000 km ou 1 mois. Il est recommandé de faire chauffer le moteur avant la vidange. |
| Filtre à huile | Tous les 7 000 km ou 7 mois | Remplacer en même temps que l'huile moteur. Nécessite 3,35 litres d'huile lors du remplacement du filtre. |
| Bougies d'allumage | Tous les 13 000 km | Inspecter et ajuster l'écartement si nécessaire. |
| Filtre à air | Tous les 37 000 km | Nettoyer à l'air comprimé aux intervalles réguliers. |
| Chaîne de transmission | Tous les 1 000 km | Vérifier le jeu, l'alignement et l'état. Ajuster et lubrifier soigneusement, surtout après la pluie ou le lavage. |