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Description
AVERTISSEMENT! Pièces additionnelles requises
- Top Case (Également disponible en 56L - Vendu séparément)
- Support pour Top Case (Requis - Vendu séparément)
- Platine (*Requise - Vendue séparément)
*Peut être inclus avec le support du top case. Voir la page du produit pour plus de détails
Le Top Case Trekker Alaska peut contenir un casque modulaire. Doté du système de fixation MONOKEY®, qui permet d'ouvrir et de libérer la platine avec la même clé. Compatible avec toutes les platines Monokey, à l'exception de celles équipées d'une connexion pour le kit de feu stop.
Comme la valise latérale Trekker ALASKA, elle est disponible en deux finitions : Naturel et Noir. L'esthétique épurée et minimale s'harmonise avec le reste de la gamme et privilégie la praticité d'utilisation. Un soin particulier a été apporté à la durabilité et à la réparabilité du produit : le système de démontage, les stabilisateurs inférieurs, la base et d'autres composants peuvent être facilement remplacés, prolongeant considérablement la durée de vie utile du top case.
Caractéristiques
- SYSTÈME WIRELEASE® : les valises sont libérées de la platine en tournant un bouton externe équipé d'un système de câble (Breveté), placé directement sous le verrou de sécurité. Il n'est pas nécessaire de tourner le bouton pour fixer les valises.
- Deux poignées situées à l'arrière du top case, également intégrées aux charnières robustes du couvercle, permettant à ce dernier de s'ouvrir plus largement sans avoir besoin de câbles de retenue classiques : une fois ouvert, le couvercle est maintenu en position pour faciliter le chargement/déchargement.
- Quatre passants de sangle intégrés dans la structure du couvercle, encastrés dans le couvercle profilé pour donner une forme élégante à l'ensemble de la valise.
- Prévu pour permettre la fixation d'un dossier (disponible à l'achat en option) à l'aide de vis, sans qu'il soit nécessaire de percer ou de fixer un composant avec de l'adhésif ;
- Rivets équipés de joints et scellés avec du silicone, assurant une étanchéité même dans les pires conditions de conduite.
- Une série de poignées intégrées à l'intérieur, intégrées à la structure de support, permettant d'attacher des charges au couvercle et au fond de la valise.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number ALA44A
Informations sur le véhicule
Yamaha FZ1 Motorcycle - Street (2001-2015)
La Yamaha FZ1, produite de 2001 à 2015, est une moto polyvalente de type sport-touring et naked, reconnue pour son puissant moteur quatre cylindres en ligne de 998 cm³. Ce moteur, issu de la YZF-R1 haute performance, a été spécifiquement réglé pour offrir une performance plus large sur route, combinant puissance exaltante et facilité d'utilisation quotidienne.
Un changement de génération majeur a eu lieu en 2006. La première génération (2001-2005) était équipée d'un moteur à carburateur et d'un cadre en acier tubulaire. Pour la deuxième génération (2006-2015), Yamaha a introduit un moteur à injection électronique, également dérivé de la R1, et un nouveau cadre en aluminium moulé à double longeron, améliorant considérablement l'agilité. Les premiers modèles de deuxième génération ont connu quelques problèmes de réponse des gaz, que Yamaha a corrigés avec des mises à jour de l'ECU les années suivantes, notamment en 2007, 2008 et de nouveau en 2014-2015. Les versions variaient selon les marchés, incluant la FZ1 (États-Unis), la FZS1000 Fazer (Europe, semi-carénée) et la FZ1-N (Europe, deuxième génération, naked). Des versions avec ABS sont également devenues disponibles en deuxième génération. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma FZ1?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page. Cela filtrera les pièces spécifiquement compatibles avec votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | 6 000 km ou 6 mois | Pour la 1ère génération (2001-2005) : tous les 7 000 km. Pour la 2ème génération (2006-2015) : tous les 6 000 km ou 6 mois. |
| Filtre à huile | Tous les 12 000 km | Remplacer à chaque deuxième vidange d'huile. Pour la 1ère génération (2001-2005) : tous les 13 000 km. Pour la 2ème génération (2006-2015) : tous les 12 000 km. |
| Bougies d'allumage | Tous les 19 000 km | Pour la 1ère génération (2001-2005) : vérifier, nettoyer et ajuster l'écartement tous les 7 000 km; remplacer tous les 19 000 km. Pour la 2ème génération (2006-2015) : remplacer tous les 20 000 km. |
| Filtre à air | Pour la 1ère génération (2001-2005) : nettoyer à l'air comprimé et remplacer si nécessaire tous les 7 000 km. Pour la 2ème génération (2006-2015) : élément d'entretien périodique, intervalle de remplacement non spécifié. | |
| Liquide de refroidissement | Vérifier les durites du système de refroidissement. Le remplacement régulier est recommandé, mais un intervalle spécifique n'est pas fourni dans les sources. |