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Description
AVERTISSEMENT! Pièces additionnelles requises
- Top Case (Également disponible en 56L - Vendu séparément)
- Support pour Top Case (Requis - Vendu séparément)
- Platine (*Requise - Vendue séparément)
*Peut être inclus avec le support du top case. Voir la page du produit pour plus de détails
Le Top Case Trekker Alaska peut contenir un casque modulaire. Doté du système de fixation MONOKEY®, qui permet d'ouvrir et de libérer la platine avec la même clé. Compatible avec toutes les platines Monokey, à l'exception de celles équipées d'une connexion pour le kit de feu stop.
Comme la valise latérale Trekker ALASKA, elle est disponible en deux finitions : Naturel et Noir. L'esthétique épurée et minimale s'harmonise avec le reste de la gamme et privilégie la praticité d'utilisation. Un soin particulier a été apporté à la durabilité et à la réparabilité du produit : le système de démontage, les stabilisateurs inférieurs, la base et d'autres composants peuvent être facilement remplacés, prolongeant considérablement la durée de vie utile du top case.
Caractéristiques
- SYSTÈME WIRELEASE® : les valises sont libérées de la platine en tournant un bouton externe équipé d'un système de câble (Breveté), placé directement sous le verrou de sécurité. Il n'est pas nécessaire de tourner le bouton pour fixer les valises.
- Deux poignées situées à l'arrière du top case, également intégrées aux charnières robustes du couvercle, permettant à ce dernier de s'ouvrir plus largement sans avoir besoin de câbles de retenue classiques : une fois ouvert, le couvercle est maintenu en position pour faciliter le chargement/déchargement.
- Quatre passants de sangle intégrés dans la structure du couvercle, encastrés dans le couvercle profilé pour donner une forme élégante à l'ensemble de la valise.
- Prévu pour permettre la fixation d'un dossier (disponible à l'achat en option) à l'aide de vis, sans qu'il soit nécessaire de percer ou de fixer un composant avec de l'adhésif ;
- Rivets équipés de joints et scellés avec du silicone, assurant une étanchéité même dans les pires conditions de conduite.
- Une série de poignées intégrées à l'intérieur, intégrées à la structure de support, permettant d'attacher des charges au couvercle et au fond de la valise.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number ALA44A
Informations sur le véhicule
Yamaha FZ6 R Motorcycle - Street (2009-2017)
La Yamaha FZ6R, produite de 2009 à 2017, était une moto sport-touring de moyenne cylindrée conçue pour être accessible aux débutants. Elle était équipée d'un moteur quatre cylindres en ligne de 599 cm3, refroidi par liquide et à double arbre à cames en tête (DOHC). Ce moteur, dérivé de celui de la YZF-R6S, a été optimisé pour une performance plus souple en ville, privilégiant le couple à bas et moyen régimes. La FZ6R est restée largement inchangée tout au long de sa période de production, de 2009 à 2017. Il n'y a eu aucune modification majeure de génération ou de moteur en milieu de cycle. Les variations étaient principalement esthétiques, offertes par différentes combinaisons de couleurs et de graphiques, incluant le Blanc Perle, le Bleu et Blanc Team Yamaha, le Jaune Cadmium et le Noir Corbeau. FAQ :
Q: Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma FZ6R?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page afin de trouver les pièces spécifiquement conçues pour votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | 6 400 km ou 6 mois | Le premier changement est recommandé à 960 km. Certains propriétaires optent pour des changements plus fréquents, surtout en cas d'utilisation intensive ou d'huile conventionnelle. |
| Filtre à huile | À chaque vidange d'huile | |
| Bougies d'allumage | Vérification périodique, remplacement à 13 000 km | Vérifier, ajuster et nettoyer périodiquement. |
| Filtre à air | Inspection et nettoyage périodiques, remplacement si nécessaire | Basé sur l'état et l'environnement de conduite. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans | Vérifier les boyaux de refroidissement pour les fissures ou dommages. Une odeur sucrée peut indiquer une fuite. |
| Chaîne de transmission | Lubrification tous les 800 km ou après conduite sous la pluie. Vérification du jeu tous les 1 600 km. | Inspecter la chaîne et les pignons pour l'usure (dents crochues, maillons rigides). |