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Description
AVERTISSEMENT! Pièces additionnelles requises
- Top Case (Également disponible en 56L - Vendu séparément)
- Support pour Top Case (Requis - Vendu séparément)
- Platine (*Requise - Vendue séparément)
*Peut être inclus avec le support du top case. Voir la page du produit pour plus de détails
Le Top Case Trekker Alaska peut contenir un casque modulaire. Doté du système de fixation MONOKEY®, qui permet d'ouvrir et de libérer la platine avec la même clé. Compatible avec toutes les platines Monokey, à l'exception de celles équipées d'une connexion pour le kit de feu stop.
Comme la valise latérale Trekker ALASKA, elle est disponible en deux finitions : Naturel et Noir. L'esthétique épurée et minimale s'harmonise avec le reste de la gamme et privilégie la praticité d'utilisation. Un soin particulier a été apporté à la durabilité et à la réparabilité du produit : le système de démontage, les stabilisateurs inférieurs, la base et d'autres composants peuvent être facilement remplacés, prolongeant considérablement la durée de vie utile du top case.
Caractéristiques
- SYSTÈME WIRELEASE® : les valises sont libérées de la platine en tournant un bouton externe équipé d'un système de câble (Breveté), placé directement sous le verrou de sécurité. Il n'est pas nécessaire de tourner le bouton pour fixer les valises.
- Deux poignées situées à l'arrière du top case, également intégrées aux charnières robustes du couvercle, permettant à ce dernier de s'ouvrir plus largement sans avoir besoin de câbles de retenue classiques : une fois ouvert, le couvercle est maintenu en position pour faciliter le chargement/déchargement.
- Quatre passants de sangle intégrés dans la structure du couvercle, encastrés dans le couvercle profilé pour donner une forme élégante à l'ensemble de la valise.
- Prévu pour permettre la fixation d'un dossier (disponible à l'achat en option) à l'aide de vis, sans qu'il soit nécessaire de percer ou de fixer un composant avec de l'adhésif ;
- Rivets équipés de joints et scellés avec du silicone, assurant une étanchéité même dans les pires conditions de conduite.
- Une série de poignées intégrées à l'intérieur, intégrées à la structure de support, permettant d'attacher des charges au couvercle et au fond de la valise.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number ALA44A
Informations sur le véhicule
Yamaha FZ8 Motorcycle - Street (2011-2013)
La Yamaha FZ8, produite de 2011 à 2013, est une moto sport dénudée polyvalente, reconnue pour ses performances solides et sa maniabilité agile. Propulsée par un moteur DACT de 779 cm³, 4 temps, 4 cylindres en ligne, 16 soupapes, refroidi par liquide, identique pour toutes les années modèles, elle offre un couple robuste à bas et moyen régime, ainsi qu'une puissance significative à haut régime. Sur le marché nord-américain, la FZ8 était principalement proposée comme un modèle "naked" unique, les options de couleur étant la principale distinction entre 2011 et 2012. Une évolution notable est survenue en 2013, marquant une mise à jour significative en milieu de cycle. Bien que le moteur principal soit resté le même, la FZ8 2013 a bénéficié d'une suspension avant et arrière entièrement réglable, une amélioration substantielle par rapport à la réglabilité limitée des années précédentes. De plus, de nouveaux réglages d'injection de carburant ont été introduits pour offrir un caractère de régime plus rapide et une réponse plus directe de l'accélérateur. Des améliorations esthétiques comprenaient une nouvelle forme de silencieux et un matériau de siège à double texture. Ces mises à jour visaient à affiner la qualité de conduite et la sensation générale de la FZ8. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à ma Yamaha FZ8?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de cette page. Cela filtrera les produits spécifiquement conçus pour les spécifications exactes de votre FZ8.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Entretien général | 10 000 km ou 12 mois | Inspection multipoint complète, vérification des fuites, lubrification et état général des pièces d'usure. |
| Huile moteur et filtre à huile | 10 000 km ou 12 mois | Remplacer l'huile moteur et le filtre à huile à chaque intervalle d'entretien. |
| Chaîne de transmission | 500-1 000 km | Nettoyer, lubrifier et ajuster la tension de la chaîne. Plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses ou humides. |
| Bougies d'allumage | 20 000 km | Remplacer les bougies d'allumage. Inspecter, ajuster l'écartement et nettoyer aux autres intervalles. |
| Liquide de refroidissement | 24 000 km ou 2 ans | Remplacer le liquide de refroidissement. Vérifier les durites pour les fissures ou dommages. |
| Filtre à air | 12 mois | Inspecter le filtre à air et les composants en caoutchouc. Remplacer plus fréquemment dans des zones poussiéreuses ou humides. |