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Description
AVERTISSEMENT! Pièces additionnelles requises
- Top Case (Également disponible en 56L - Vendu séparément)
- Support pour Top Case (Requis - Vendu séparément)
- Platine (*Requise - Vendue séparément)
*Peut être inclus avec le support du top case. Voir la page du produit pour plus de détails
Le Top Case Trekker Alaska peut contenir un casque modulaire. Doté du système de fixation MONOKEY®, qui permet d'ouvrir et de libérer la platine avec la même clé. Compatible avec toutes les platines Monokey, à l'exception de celles équipées d'une connexion pour le kit de feu stop.
Comme la valise latérale Trekker ALASKA, elle est disponible en deux finitions : Naturel et Noir. L'esthétique épurée et minimale s'harmonise avec le reste de la gamme et privilégie la praticité d'utilisation. Un soin particulier a été apporté à la durabilité et à la réparabilité du produit : le système de démontage, les stabilisateurs inférieurs, la base et d'autres composants peuvent être facilement remplacés, prolongeant considérablement la durée de vie utile du top case.
Caractéristiques
- SYSTÈME WIRELEASE® : les valises sont libérées de la platine en tournant un bouton externe équipé d'un système de câble (Breveté), placé directement sous le verrou de sécurité. Il n'est pas nécessaire de tourner le bouton pour fixer les valises.
- Deux poignées situées à l'arrière du top case, également intégrées aux charnières robustes du couvercle, permettant à ce dernier de s'ouvrir plus largement sans avoir besoin de câbles de retenue classiques : une fois ouvert, le couvercle est maintenu en position pour faciliter le chargement/déchargement.
- Quatre passants de sangle intégrés dans la structure du couvercle, encastrés dans le couvercle profilé pour donner une forme élégante à l'ensemble de la valise.
- Prévu pour permettre la fixation d'un dossier (disponible à l'achat en option) à l'aide de vis, sans qu'il soit nécessaire de percer ou de fixer un composant avec de l'adhésif ;
- Rivets équipés de joints et scellés avec du silicone, assurant une étanchéité même dans les pires conditions de conduite.
- Une série de poignées intégrées à l'intérieur, intégrées à la structure de support, permettant d'attacher des charges au couvercle et au fond de la valise.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number ALA44A
Informations sur le véhicule
BMW K1200GT Motorcycle - Street (2003-2008)
La BMW K1200GT, produite de 2003 à 2008, est une moto sport-touring haute performance reconnue pour son mélange de confort, de puissance et de capacité à parcourir de longues distances. Conçue pour les motocyclistes recherchant à la fois des performances exaltantes et des commodités de tourisme, elle est équipée d'un moteur quatre cylindres en ligne robuste et de systèmes de suspension avancés. Au cours de sa production, la K1200GT a connu une importante mise à jour générationnelle. La première génération (2003-2005, modèle K41) était équipée d'un moteur quatre cylindres en ligne de 1 171 cm³ monté longitudinalement, développant 129 ch, associé à une suspension avant Telelever. Une refonte complète en 2006 a introduit la deuxième génération (2006-2008, modèle K44), plus légère et plus puissante. Ce modèle mis à jour a adopté un moteur quatre cylindres en ligne de 1 157 cm³ monté transversalement, délivrant 152 ch, et est passé à une suspension avant Duolever pour une précision accrue. Les deux générations offraient l'ABS de série et des caractéristiques de tourisme, les modèles ultérieurs introduisant des ensembles optionnels comme la suspension électronique (ESA). Q: Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour la génération de ma K1200GT?
R: En raison des différences importantes entre les modèles 2003-2005 et 2006-2008, il est essentiel d'utiliser notre sélecteur d'année et d'édition pour confirmer la compatibilité avec votre moto spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 1 000 km (service initial), puis tous les 10 000 km | Changement de l'huile moteur et du filtre à huile. |
| Bougies d'allumage | Tous les 30 000 km (modèles 2003-2005) ou 40 000 km (modèles 2006-2008) | Remplacement des bougies d'allumage. |
| Filtre à air | Tous les 20 000 km ou annuellement | Remplacement du filtre à air. |
| Liquide de refroidissement | Vérification régulière, remplacement tous les 4 ans | Vérifier le niveau et la concentration, remplacer le liquide tous les quatre ans. |
| Huile de transmission finale (cardan) | Tous les 2 ans ou 20 000 km | Vérifier ou changer l'huile de la transmission finale. La K1200GT utilise un système d'arbre de transmission, pas de courroie. |
| Vérification du jeu aux soupapes | Tous les 30 000 km | Vérifier et ajuster le jeu aux soupapes si nécessaire. |
| Liquide de frein | Tous les 2 ans (circuit de roue ABS intégral), tous les 4 ans (circuit de contrôle ABS complet) | Remplacer le liquide de frein dans les circuits spécifiés. |
| Inspection annuelle | Annuellement | Inspection générale recommandée, même si les kilomètres ne sont pas atteints. |