Votre Garage
Ce produit est spécifique au véhicule.
Obtenez un ajustement garanti en sélectionnant votre véhicule
Mon Garage
Sélectionnez un véhicule pour garantir la compatibilité.
Mon Garage
Ajoutez vos véhicules à votre garage. Plusieurs fonctionnalités seront ensuite disponibles pour faciliter vos recherches.
- Sauvegardez vos véhicules dans votre garage
- Trouvez facilement des produits et accessoires garantis compatibles
- Obtenir des recommandations de produits
Available Online
Livraison gratuite pour les commandes de plus de 99$
Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
Plus bas prix garanti
Livraison rapide
Retour facile
Description
AVERTISSEMENT! Pièces additionnelles requises
- Top Case (Également disponible en 56L - Vendu séparément)
- Support pour Top Case (Requis - Vendu séparément)
- Platine (*Requise - Vendue séparément)
*Peut être inclus avec le support du top case. Voir la page du produit pour plus de détails
Le Top Case Trekker Alaska peut contenir un casque modulaire. Doté du système de fixation MONOKEY®, qui permet d'ouvrir et de libérer la platine avec la même clé. Compatible avec toutes les platines Monokey, à l'exception de celles équipées d'une connexion pour le kit de feu stop.
Comme la valise latérale Trekker ALASKA, elle est disponible en deux finitions : Naturel et Noir. L'esthétique épurée et minimale s'harmonise avec le reste de la gamme et privilégie la praticité d'utilisation. Un soin particulier a été apporté à la durabilité et à la réparabilité du produit : le système de démontage, les stabilisateurs inférieurs, la base et d'autres composants peuvent être facilement remplacés, prolongeant considérablement la durée de vie utile du top case.
Caractéristiques
- SYSTÈME WIRELEASE® : les valises sont libérées de la platine en tournant un bouton externe équipé d'un système de câble (Breveté), placé directement sous le verrou de sécurité. Il n'est pas nécessaire de tourner le bouton pour fixer les valises.
- Deux poignées situées à l'arrière du top case, également intégrées aux charnières robustes du couvercle, permettant à ce dernier de s'ouvrir plus largement sans avoir besoin de câbles de retenue classiques : une fois ouvert, le couvercle est maintenu en position pour faciliter le chargement/déchargement.
- Quatre passants de sangle intégrés dans la structure du couvercle, encastrés dans le couvercle profilé pour donner une forme élégante à l'ensemble de la valise.
- Prévu pour permettre la fixation d'un dossier (disponible à l'achat en option) à l'aide de vis, sans qu'il soit nécessaire de percer ou de fixer un composant avec de l'adhésif ;
- Rivets équipés de joints et scellés avec du silicone, assurant une étanchéité même dans les pires conditions de conduite.
- Une série de poignées intégrées à l'intérieur, intégrées à la structure de support, permettant d'attacher des charges au couvercle et au fond de la valise.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number ALA44A
Informations sur le véhicule
BMW R1100GS Motorcycle - Street (1994-2004)
Les BMW R1100GS et leur successeur, les R1150GS, incarnent une ère marquante des motos d'aventure et de tourisme, produites de 1994 à 2004. Ces modèles sont propulsés par les moteurs bicylindres à plat "boxer" distinctifs de BMW, refroidis par air et huile. La R1100GS (1994-1999) était équipée d'un moteur de 1 085 cm³, développant environ 79-80 chevaux. Elle fut la première GS à adopter le moteur "Oilhead" avec des culasses à quatre soupapes et l'injection de carburant. Un changement de génération majeur est survenu en 1999 avec l'arrivée de la R1150GS (1999-2004). Ce modèle bénéficiait d'un moteur agrandi de 1 130 cm³, produisant 85 chevaux, et d'une nouvelle boîte de vitesses à six rapports, remplaçant l'unité à cinq rapports de la R1100GS. Parmi les autres améliorations, on trouvait un embrayage hydraulique et un phare asymétrique distinctif. À partir de 2002, la version R1150GS Adventure a été proposée, offrant un réservoir de carburant plus grand de 30 litres et une hauteur de selle ajustable pour des capacités hors route et de longue distance accrues. Des mises à jour mineures ont été apportées aux deux modèles tout au long de leur production. Q: Comment puis-je m'assurer de choisir la bonne pièce pour ma BMW R1100GS?
R: Veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page pour trouver les pièces spécifiquement compatibles avec le modèle et l'année exacts de votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 10 000 km ou annuellement | À remplacer. Pour une conduite sur de courtes distances ou par températures inférieures à 0°C, certains suggèrent un remplacement tous les 3 mois ou 3 000 km. |
| Courroie d'alternateur (courroie Poly-V) | 40 000 km ou tous les cinq ans | Vérifier l'usure et la tension à chaque entretien. |
| Bougies d'allumage | 20 000 km | Inspecter visuellement à chaque entretien mineur. |
| Filtre à air | 10 000 km ou annuellement | À remplacer. Plus fréquemment dans des conditions très sales ou poussiéreuses. |
| Jeu aux soupapes | 10 000 km | Vérifier et ajuster. |
| Huile de boîte de vitesses et huile de transmission finale | 10 000 km ou tous les deux ans | À remplacer. |
| Liquide de frein | Annuellement ou tous les 1-2 ans | À remplacer. |
| Filtre à carburant | 40 000 km | À remplacer. Tous les 20 000 km si la qualité du carburant est médiocre. |
| Liquide de refroidissement | N/A | Le moteur est refroidi par huile, il n'y a pas de système de liquide de refroidissement traditionnel. |