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Description
AVERTISSEMENT! Pièces additionnelles requises
- Top Case (Également disponible en 56L - Vendu séparément)
- Support pour Top Case (Requis - Vendu séparément)
- Platine (*Requise - Vendue séparément)
*Peut être inclus avec le support du top case. Voir la page du produit pour plus de détails
Le Top Case Trekker Alaska peut contenir un casque modulaire. Doté du système de fixation MONOKEY®, qui permet d'ouvrir et de libérer la platine avec la même clé. Compatible avec toutes les platines Monokey, à l'exception de celles équipées d'une connexion pour le kit de feu stop.
Comme la valise latérale Trekker ALASKA, elle est disponible en deux finitions : Naturel et Noir. L'esthétique épurée et minimale s'harmonise avec le reste de la gamme et privilégie la praticité d'utilisation. Un soin particulier a été apporté à la durabilité et à la réparabilité du produit : le système de démontage, les stabilisateurs inférieurs, la base et d'autres composants peuvent être facilement remplacés, prolongeant considérablement la durée de vie utile du top case.
Caractéristiques
- SYSTÈME WIRELEASE® : les valises sont libérées de la platine en tournant un bouton externe équipé d'un système de câble (Breveté), placé directement sous le verrou de sécurité. Il n'est pas nécessaire de tourner le bouton pour fixer les valises.
- Deux poignées situées à l'arrière du top case, également intégrées aux charnières robustes du couvercle, permettant à ce dernier de s'ouvrir plus largement sans avoir besoin de câbles de retenue classiques : une fois ouvert, le couvercle est maintenu en position pour faciliter le chargement/déchargement.
- Quatre passants de sangle intégrés dans la structure du couvercle, encastrés dans le couvercle profilé pour donner une forme élégante à l'ensemble de la valise.
- Prévu pour permettre la fixation d'un dossier (disponible à l'achat en option) à l'aide de vis, sans qu'il soit nécessaire de percer ou de fixer un composant avec de l'adhésif ;
- Rivets équipés de joints et scellés avec du silicone, assurant une étanchéité même dans les pires conditions de conduite.
- Une série de poignées intégrées à l'intérieur, intégrées à la structure de support, permettant d'attacher des charges au couvercle et au fond de la valise.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number ALA44A
Informations sur le véhicule
BMW R1150R Motorcycle - Street (2001-2006)
La BMW R1150R, produite de 2001 à 2005 avec une disponibilité s'étendant jusqu'en 2006, était une moto "naked" standard qui a succédé à la R1100R. Conçue pour les trajets quotidiens et le tourisme sportif, elle était propulsée par un moteur boxer bicylindre à plat de 1130 cm³ refroidi par air/huile, associé à une boîte de vitesses à 6 rapports et une transmission par arbre. Au cours de sa production, la R1150R a connu des évolutions notables. Les modèles de 2001 à 2003 utilisaient un système d'allumage à simple bougie, remplacé par un système à double bougie à partir d'octobre 2002 pour une meilleure combustion et des émissions réduites. Deux versions principales étaient offertes : la R1150R standard et la R1150R Rockster, introduite en 2003, qui se distinguait par une esthétique plus sportive et des éléments empruntés à la R1100S. Le système de freinage a également évolué, avec l'ABS disponible en option dès 2001 et l'introduction d'un système ABS intégral liant les freins avant et arrière, ainsi que le système de freinage EVO modifié. La production de la R1150R a cessé en 2005, remplacée par la R1200R en 2006. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à ma BMW R1150R?
R: Utilisez notre sélecteur d'année et d'édition sur cette page pour confirmer la compatibilité spécifique à votre modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 1 000 km (inspection initiale), puis tous les 10 000 km ou 1 an | Plus fréquemment pour les trajets courts ou températures sous 0°C (ex. tous les 3 mois ou 3 000 km). |
| Courroie (générateur/Poly-V) | Tous les 40 000 km | Vérifier la tension à 10 000 km. |
| Bougie d'allumage | Tous les 40 000 km | Vérifier l'état à 10 000 km. |
| Filtre à air | Tous les 20 000 km ou 2 ans | Fait partie de l'entretien majeur. |
| Liquide de frein | Tous les 1 à 2 ans | |
| Liquide d'embrayage | Tous les 2 à 4 ans |