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Description
AVERTISSEMENT! Pièces additionnelles requises
- Top Case (Également disponible en 56L - Vendu séparément)
- Support pour Top Case (Requis - Vendu séparément)
- Platine (*Requise - Vendue séparément)
*Peut être inclus avec le support du top case. Voir la page du produit pour plus de détails
Le Top Case Trekker Alaska peut contenir un casque modulaire. Doté du système de fixation MONOKEY®, qui permet d'ouvrir et de libérer la platine avec la même clé. Compatible avec toutes les platines Monokey, à l'exception de celles équipées d'une connexion pour le kit de feu stop.
Comme la valise latérale Trekker ALASKA, elle est disponible en deux finitions : Naturel et Noir. L'esthétique épurée et minimale s'harmonise avec le reste de la gamme et privilégie la praticité d'utilisation. Un soin particulier a été apporté à la durabilité et à la réparabilité du produit : le système de démontage, les stabilisateurs inférieurs, la base et d'autres composants peuvent être facilement remplacés, prolongeant considérablement la durée de vie utile du top case.
Caractéristiques
- SYSTÈME WIRELEASE® : les valises sont libérées de la platine en tournant un bouton externe équipé d'un système de câble (Breveté), placé directement sous le verrou de sécurité. Il n'est pas nécessaire de tourner le bouton pour fixer les valises.
- Deux poignées situées à l'arrière du top case, également intégrées aux charnières robustes du couvercle, permettant à ce dernier de s'ouvrir plus largement sans avoir besoin de câbles de retenue classiques : une fois ouvert, le couvercle est maintenu en position pour faciliter le chargement/déchargement.
- Quatre passants de sangle intégrés dans la structure du couvercle, encastrés dans le couvercle profilé pour donner une forme élégante à l'ensemble de la valise.
- Prévu pour permettre la fixation d'un dossier (disponible à l'achat en option) à l'aide de vis, sans qu'il soit nécessaire de percer ou de fixer un composant avec de l'adhésif ;
- Rivets équipés de joints et scellés avec du silicone, assurant une étanchéité même dans les pires conditions de conduite.
- Une série de poignées intégrées à l'intérieur, intégrées à la structure de support, permettant d'attacher des charges au couvercle et au fond de la valise.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number ALA44A
Informations sur le véhicule
BMW R1200GS Motorcycle - Street (2004-2019)
La BMW R1200GS, une moto d'aventure-tourisme emblématique, a été produite de 2004 à 2019, évoluant à travers trois générations distinctes. Initialement, les modèles 2004-2009 étaient équipés du moteur "Hexhead" refroidi par huile, développant environ 100-105 ch. La version Adventure (GSA) a été lancée en 2005 pour l'année modèle 2006, offrant des capacités accrues pour le tout-terrain et le tourisme. De 2010 à 2012, BMW a introduit le moteur "Camhead" DACT refroidi par huile, augmentant la puissance à 110 ch avec des performances améliorées. La refonte la plus importante est survenue en 2013 avec le moteur "Water Boxer" ou "LC" refroidi par liquide, qui a équipé les modèles jusqu'en 2019. Cette génération, dotée d'un refroidissement partiel par liquide et d'une électronique avancée, produisait 125 ch. La GSA refroidie par liquide a suivi en 2014. Tout au long de sa production, la R1200GS a conservé sa réputation de polyvalence et de fiabilité. Q: Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma R1200GS ?
R: La BMW R1200GS a connu plusieurs changements entre 2004 et 2019. Veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition pour trouver les pièces spécifiquement compatibles avec la génération et la version de votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 10 000 km ou 1 an | Applicable à tous les modèles R1200GS de 2004 à 2019. |
| Bougies d'allumage | Hexhead (2004-2009) : Remplacer tous les 40 000 km (vérifier tous les 10 000 km). Camhead (2010-2012) : Remplacer tous les 20 000 km. Refroidi par liquide (2013-2019) : Remplacer tous les 20 000 km. | L'intervalle de remplacement varie selon la génération du moteur. |
| Filtre à air | Tous les 20 000 km | L'intervalle de remplacement est généralement de 20 000 km pour toutes les générations. Un remplacement annuel est recommandé pour une utilisation hors route sur les modèles refroidis par liquide. |
| Courroie d'alternateur (courroie trapézoïdale) | Hexhead (2004-2009) et Camhead (2010-2012) : Remplacer tous les 40 000 km ou tous les 6 ans. | Concerne uniquement les modèles refroidis par air/huile. Les modèles refroidis par liquide (2013-2019) n'utilisent pas de courroie d'alternateur externe. |
| Liquide de refroidissement | Modèles refroidis par liquide (2013-2019) : Vérifier régulièrement le niveau. Un remplacement tous les 2 à 4 ans ou environ 40 000 km est une pratique courante. Un manuel de réparation OEM suggère un remplacement à environ 30 000 km. | Applicable uniquement aux modèles refroidis par liquide. Les modèles refroidis par air/huile (2004-2012) n'ont pas de système de refroidissement liquide pour le moteur. |