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Description
AVERTISSEMENT! Pièces additionnelles requises
- Top Case (Également disponible en 56L - Vendu séparément)
- Support pour Top Case (Requis - Vendu séparément)
- Platine (*Requise - Vendue séparément)
*Peut être inclus avec le support du top case. Voir la page du produit pour plus de détails
Le Top Case Trekker Alaska peut contenir un casque modulaire. Doté du système de fixation MONOKEY®, qui permet d'ouvrir et de libérer la platine avec la même clé. Compatible avec toutes les platines Monokey, à l'exception de celles équipées d'une connexion pour le kit de feu stop.
Comme la valise latérale Trekker ALASKA, elle est disponible en deux finitions : Naturel et Noir. L'esthétique épurée et minimale s'harmonise avec le reste de la gamme et privilégie la praticité d'utilisation. Un soin particulier a été apporté à la durabilité et à la réparabilité du produit : le système de démontage, les stabilisateurs inférieurs, la base et d'autres composants peuvent être facilement remplacés, prolongeant considérablement la durée de vie utile du top case.
Caractéristiques
- SYSTÈME WIRELEASE® : les valises sont libérées de la platine en tournant un bouton externe équipé d'un système de câble (Breveté), placé directement sous le verrou de sécurité. Il n'est pas nécessaire de tourner le bouton pour fixer les valises.
- Deux poignées situées à l'arrière du top case, également intégrées aux charnières robustes du couvercle, permettant à ce dernier de s'ouvrir plus largement sans avoir besoin de câbles de retenue classiques : une fois ouvert, le couvercle est maintenu en position pour faciliter le chargement/déchargement.
- Quatre passants de sangle intégrés dans la structure du couvercle, encastrés dans le couvercle profilé pour donner une forme élégante à l'ensemble de la valise.
- Prévu pour permettre la fixation d'un dossier (disponible à l'achat en option) à l'aide de vis, sans qu'il soit nécessaire de percer ou de fixer un composant avec de l'adhésif ;
- Rivets équipés de joints et scellés avec du silicone, assurant une étanchéité même dans les pires conditions de conduite.
- Une série de poignées intégrées à l'intérieur, intégrées à la structure de support, permettant d'attacher des charges au couvercle et au fond de la valise.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number ALA44A
Informations sur le véhicule
BMW R1250GS Motorcycle - Street (2018-2025)
La BMW R1250GS est une moto d'aventure et de tourisme réputée, couvrant les années modèles 2018 à 2025. Elle est propulsée par un moteur Boxer robuste de 1254 cm³, doté de la technologie innovante ShiftCam de BMW, qui améliore les performances et l'efficacité.
La R1250GS a été introduite en 2019, succédant à la R1200GS, avec le nouveau moteur ShiftCam de 1254 cm³. Cette spécification moteur de base est restée constante jusqu'à 2025. Dès 2019, les caractéristiques de série incluaient un écran TFT de 6,5 pouces, des modes de conduite, le contrôle automatique de stabilité (ASC) et l'aide au démarrage en côte. Pour 2025, les modèles ont bénéficié d'améliorations comme une ergonomie révisée, une carrosserie plus légère, de nouveaux modes de conduite, une électronique améliorée et une boîte de vitesses actualisée. Les principaux modèles sont la R1250GS standard et la R1250GS Adventure (GSA), qui dispose d'un réservoir plus grand, d'une suspension à plus grand débattement et d'éléments de protection supplémentaires. Diverses variantes de style et ensembles optionnels offrent une personnalisation étendue.
Q : Ce produit est-il compatible avec ma BMW R1250GS ? R : Pour assurer un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page.
Q : Quelles sont les principales différences entre la R1250GS et la R1250GS Adventure ? R : La R1250GS Adventure (GSA) est conçue pour les voyages hors route et les longues distances plus exigeants, avec un réservoir de 30 litres, une suspension à plus grand débattement et des composants de protection supplémentaires.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 10 000 km ou annuellement | Le filtre à huile doit être remplacé à chaque vidange. BMW recommande l'huile Advantec Ultimate 5W-40. La R1250GS utilise de l'huile SAE 5W-40, API SL / JASO MA2, avec une capacité d'environ 4 litres lors d'un changement de filtre. |
| Courroie | S.O. | La BMW R1250GS utilise un système de transmission par arbre, et non par courroie. Par conséquent, aucun entretien de courroie n'est requis pour ce modèle. L'huile de transmission par arbre doit être changée tous les 20 000 km ou tous les 2 ans. |
| Bougies d'allumage | Inspecter tous les 20 000 km. Remplacer tous les 20 000 km. | |
| Filtre à air | Remplacer tous les 20 000 km ou plus tôt | Vérifier l'état du filtre tous les 10 000 km, ou plus tôt en cas de conduite fréquente hors route. Pour une utilisation hors route, il peut être nécessaire de le changer annuellement ou tous les 10 000 km. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier le niveau tous les 10 000 km | Le niveau de liquide de refroidissement doit être vérifié lors de l'inspection de 10 000 km. Le liquide de refroidissement est essentiel pour maintenir une température moteur optimale. |