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Description
AVERTISSEMENT! Pièces additionnelles requises
- Top Case (Également disponible en 56L - Vendu séparément)
- Support pour Top Case (Requis - Vendu séparément)
- Platine (*Requise - Vendue séparément)
*Peut être inclus avec le support du top case. Voir la page du produit pour plus de détails
Le Top Case Trekker Alaska peut contenir un casque modulaire. Doté du système de fixation MONOKEY®, qui permet d'ouvrir et de libérer la platine avec la même clé. Compatible avec toutes les platines Monokey, à l'exception de celles équipées d'une connexion pour le kit de feu stop.
Comme la valise latérale Trekker ALASKA, elle est disponible en deux finitions : Naturel et Noir. L'esthétique épurée et minimale s'harmonise avec le reste de la gamme et privilégie la praticité d'utilisation. Un soin particulier a été apporté à la durabilité et à la réparabilité du produit : le système de démontage, les stabilisateurs inférieurs, la base et d'autres composants peuvent être facilement remplacés, prolongeant considérablement la durée de vie utile du top case.
Caractéristiques
- SYSTÈME WIRELEASE® : les valises sont libérées de la platine en tournant un bouton externe équipé d'un système de câble (Breveté), placé directement sous le verrou de sécurité. Il n'est pas nécessaire de tourner le bouton pour fixer les valises.
- Deux poignées situées à l'arrière du top case, également intégrées aux charnières robustes du couvercle, permettant à ce dernier de s'ouvrir plus largement sans avoir besoin de câbles de retenue classiques : une fois ouvert, le couvercle est maintenu en position pour faciliter le chargement/déchargement.
- Quatre passants de sangle intégrés dans la structure du couvercle, encastrés dans le couvercle profilé pour donner une forme élégante à l'ensemble de la valise.
- Prévu pour permettre la fixation d'un dossier (disponible à l'achat en option) à l'aide de vis, sans qu'il soit nécessaire de percer ou de fixer un composant avec de l'adhésif ;
- Rivets équipés de joints et scellés avec du silicone, assurant une étanchéité même dans les pires conditions de conduite.
- Une série de poignées intégrées à l'intérieur, intégrées à la structure de support, permettant d'attacher des charges au couvercle et au fond de la valise.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number ALA44A
Informations sur le véhicule
BMW R1250RS Motorcycle - Street (2018-2024)
La BMW R1250RS (2018-2024) est une moto sport-touring reconnue pour sa polyvalence et ses performances. Elle est propulsée par un moteur boxer bicylindre à plat de 1 254 cm³ refroidi par liquide, doté de la technologie ShiftCam de BMW, qui ajuste la distribution variable des soupapes pour une puissance et une efficacité optimales. Ce modèle offre une expérience de conduite dynamique, idéale pour les longues distances comme pour les trajets sportifs. La période 2018-2024 a été marquée par une évolution majeure. Pour l'année modèle 2019 (lancée fin 2018), la R1250RS a remplacé la R1200RS, introduisant le nouveau moteur ShiftCam de 1 254 cm³ qui a apporté une puissance accrue, une meilleure économie de carburant et un fonctionnement plus doux. Cette mise à jour a également inclus un nouvel écran TFT couleur de 6,5 pouces et un design esthétique rafraîchi. En 2023, plusieurs fonctionnalités sont devenues standard, comme le contrôle de traction dynamique (DTC), l'ABS Pro et le mode de conduite ECO, améliorant la sécurité et l'efficacité. Les spécifications du moteur sont restées constantes de 2019 à 2024. Q : Mon modèle BMW R1250RS est-il compatible avec ce produit ?
R : Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Entretien général | Tous les 10 000 km ou annuellement | Inclut généralement la vidange d'huile moteur et le remplacement du filtre, ainsi que diverses vérifications visuelles et fonctionnelles. |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 10 000 km ou annuellement | |
| Huile de transmission finale (arbre) | Tous les 20 000 km ou tous les deux ans | La R1250RS utilise une transmission par arbre, sans courroie. |
| Bougies d'allumage | Tous les 20 000 km | Vérifier l'état tous les 10 000 km. |
| Filtre à air | Remplacer tous les 20 000 km | Vérifier l'état tous les 10 000 km. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier le niveau | Certains suggèrent un remplacement tous les 3-4 ans ou 40 000 km, mais le manuel officiel se concentre sur la vérification du niveau. |
| Vérification de rodage | Après environ 1 000 km | Inspection de base, vérification du niveau d'huile et potentiellement une vidange d'huile. |
| Jeu aux soupapes | Vérifier tous les 20 000 km | |
| Liquide de frein | Première fois après un an, puis tous les deux ans |