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Description
Vous voulez un treuil sur votre Polaris Ranger XP 1000, mais vous ne voulez pas vous embêter avec un câblage compliqué et un montage chronophage. Avec le treuil prêt à l'emploi de SuperATV, vous serez opérationnel en un rien de temps. Il est pré-monté, pré-câblé et prêt à l'emploi. C'est parce que ce treuil plug-and-play est monté et câblé dès la sortie de la boîte. Il suffit de le boulonner, de le brancher et de partir à l'aventure.
Le meilleur atout de notre treuil Ready-Fit est qu'il ne nécessite que très peu d'outils et de temps pour son installation. Il ne faut que quatre boulons pour le fixer à votre Ranger et le câblage ne demande aucun travail. Il suffit de le brancher à votre barre omnibus et de faire passer le cordon jusqu'à votre tableau de bord. C'est tout.
Ils sont conçus pour durer avec une excellente résistance à l'eau, une télécommande sans fil et des freins automatiques. Ils utilisent une corde synthétique de 15 mètres (50 pieds) qui est plus sûre, plus facile et plus durable qu'un câble en acier. Avec un treuil Black Ops, vous serez prêt pour toute récupération, quelle que soit la difficulté de la situation.
Votre treuil Black Ops est livré avec tout ce dont vous avez besoin pour une aventure réussie le week-end. Vous disposez d'un interrupteur à bascule monté sur le tableau de bord et d'une télécommande sans fil pour vous permettre de treuiller à votre guise. En plus d'un faisceau de câblage étanche pleine longueur, vous obtenez un kit de crochet, un bloque-corde et une sangle de traction. En gros, vous êtes prêt à partir immédiatement.
Nous optons pour une corde synthétique parce qu'elle est globalement meilleure que le câble en acier. Elle est flexible, légère et ne coupe pas les mains si vous la touchez sans gants. Elle ne se corrode pas et ne se tord pas comme l'acier, et elle est plus sûre à tous égards. De plus, elle est tout aussi solide. En ce qui concerne la corde synthétique contre le câble en acier, le vainqueur est clair.
CARACTÉRISTIQUES
- Support fabriqué en acier robuste de 3/16"
- Pré-assemblé et câblé
- Rapport de démultiplication 266:1
- Moteur CC à aimant permanent 12V, 1,9 HP (2721 kg), 1,3 HP (2041 kg)
- Installation plug-and-play
- Joints et solénoïde étanches
- Portée de la télécommande : 15 m (50')
- Le kit comprend :
- Treuil Black Ops de 2041 kg (4500 lb) entièrement assemblé et monté
- Corde synthétique de 15 m (50')
- Télécommande sans fil avec récepteur résistant à l'eau
- Interrupteur à bascule filaire pour tableau de bord
- Câblage prolongé de gros calibre et solénoïde étanche (suffisamment long pour les véhicules à quatre places)
- Guide-câble en aluminium 6,0" (152,4 mm)
- Support de guide-câble
- Kit de crochet de treuil
- Sangle de traction de crochet
- Arrêt de corde
- Tout le matériel et les instructions
Spécifications techniques
- MFG. Part Number QWM-P-RZR1K-6000-K1
Informations sur le véhicule
Can-Am Defender HD10 Side-by-Side (2016-2026)
Le Can-Am Defender HD10, produit de 2016 à 2026, est un véhicule utilitaire côte à côte robuste, reconnu pour sa polyvalence et ses performances. Il est constamment propulsé par un moteur Rotax bicylindre en V de 976 cm3, refroidi par liquide, doté du contrôle intelligent de l'accélérateur (iTC) et de l'injection électronique de carburant (EFI). Ce modèle répond à un large éventail de besoins, de l'utilitaire de base au travail spécialisé et aux loisirs, et est disponible dans diverses versions, y compris "MAX" pour les configurations à 6 places et "XT" pour des fonctionnalités améliorées. Une mise à jour importante a eu lieu pour l'année modèle 2020. Avant 2020 (2016-2019), le moteur HD10 développait 72 chevaux-vapeur. À partir de 2020 (2020-2026), le moteur a bénéficié de modifications au niveau de la culasse et d'autres améliorations, augmentant sa puissance à 82 chevaux-vapeur et 69 lb-pi de couple. Ce rafraîchissement de mi-cycle comprenait également un châssis 30 % plus robuste mais plus léger, un réglage amélioré de la transmission à variation continue (CVT), un nouveau mode de conduite et un silencieux redessiné avec une cloison arrière plus épaisse pour réduire le bruit dans l'habitacle. FAQ:
Q : Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à mon Can-Am Defender HD10 ?
R : Pour confirmer la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 100 heures, 12 mois ou 1 600 km, selon la première éventualité. | Certaines sources suggèrent de changer l'huile toutes les 50 à 100 heures ou au moins une fois par saison de conduite, surtout en cas d'utilisation variable ou dans des conditions difficiles. Un changement d'huile de rodage est également généralement requis. |
| Filtre à air | Inspecter et remplacer au besoin tous les 50 heures, 6 mois ou 800 km. | Dans des environnements poussiéreux, boueux ou de transport lourd, une inspection et un remplacement plus fréquents sont nécessaires, potentiellement après chaque sortie pendant les périodes d'utilisation intensive. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter tous les 50 heures ou 1 600 km. Remplacer au besoin. | Une règle générale pour le remplacement est toutes les 100 heures de fonctionnement ou après 3 200 km, bien que cela puisse varier selon les conditions de conduite. Des conditions difficiles comme la boue ou le sable, ou une conduite fréquente à haute vitesse, peuvent nécessiter un remplacement plus précoce. |
| Bougies d'allumage | Inspecter et remplacer au besoin tous les 100 heures, 12 mois ou 1 600 km. | Intervalle alternatif : Certaines directives suggèrent de remplacer les bougies d'allumage tous les 2 ans, 400 heures ou 6 000 km. |
| Liquide de refroidissement | Changer tous les 5 ans, 6 000 km ou 400 heures, selon la première éventualité. | Le niveau du liquide de refroidissement doit être vérifié avant chaque sortie. |