Votre Garage
Ce produit est spécifique au véhicule.
Obtenez un ajustement garanti en sélectionnant votre véhicule
Mon Garage
Sélectionnez un véhicule pour garantir la compatibilité.
Mon Garage
Ajoutez vos véhicules à votre garage. Plusieurs fonctionnalités seront ensuite disponibles pour faciliter vos recherches.
- Sauvegardez vos véhicules dans votre garage
- Trouvez facilement des produits et accessoires garantis compatibles
- Obtenir des recommandations de produits
Available Online
Livraison gratuite pour les commandes de plus de 99$
Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
Plus bas prix garanti
Livraison rapide
Retour facile
Description
Vous voulez un treuil sur votre Polaris Ranger XP 1000, mais vous ne voulez pas vous embêter avec un câblage compliqué et un montage chronophage. Avec le treuil prêt à l'emploi de SuperATV, vous serez opérationnel en un rien de temps. Il est pré-monté, pré-câblé et prêt à l'emploi. C'est parce que ce treuil plug-and-play est monté et câblé dès la sortie de la boîte. Il suffit de le boulonner, de le brancher et de partir à l'aventure.
Le meilleur atout de notre treuil Ready-Fit est qu'il ne nécessite que très peu d'outils et de temps pour son installation. Il ne faut que quatre boulons pour le fixer à votre Ranger et le câblage ne demande aucun travail. Il suffit de le brancher à votre barre omnibus et de faire passer le cordon jusqu'à votre tableau de bord. C'est tout.
Ils sont conçus pour durer avec une excellente résistance à l'eau, une télécommande sans fil et des freins automatiques. Ils utilisent une corde synthétique de 15 mètres (50 pieds) qui est plus sûre, plus facile et plus durable qu'un câble en acier. Avec un treuil Black Ops, vous serez prêt pour toute récupération, quelle que soit la difficulté de la situation.
Votre treuil Black Ops est livré avec tout ce dont vous avez besoin pour une aventure réussie le week-end. Vous disposez d'un interrupteur à bascule monté sur le tableau de bord et d'une télécommande sans fil pour vous permettre de treuiller à votre guise. En plus d'un faisceau de câblage étanche pleine longueur, vous obtenez un kit de crochet, un bloque-corde et une sangle de traction. En gros, vous êtes prêt à partir immédiatement.
Nous optons pour une corde synthétique parce qu'elle est globalement meilleure que le câble en acier. Elle est flexible, légère et ne coupe pas les mains si vous la touchez sans gants. Elle ne se corrode pas et ne se tord pas comme l'acier, et elle est plus sûre à tous égards. De plus, elle est tout aussi solide. En ce qui concerne la corde synthétique contre le câble en acier, le vainqueur est clair.
CARACTÉRISTIQUES
- Support fabriqué en acier robuste de 3/16"
- Pré-assemblé et câblé
- Rapport de démultiplication 266:1
- Moteur CC à aimant permanent 12V, 1,9 HP (2721 kg), 1,3 HP (2041 kg)
- Installation plug-and-play
- Joints et solénoïde étanches
- Portée de la télécommande : 15 m (50')
- Le kit comprend :
- Treuil Black Ops de 2041 kg (4500 lb) entièrement assemblé et monté
- Corde synthétique de 15 m (50')
- Télécommande sans fil avec récepteur résistant à l'eau
- Interrupteur à bascule filaire pour tableau de bord
- Câblage prolongé de gros calibre et solénoïde étanche (suffisamment long pour les véhicules à quatre places)
- Guide-câble en aluminium 6,0" (152,4 mm)
- Support de guide-câble
- Kit de crochet de treuil
- Sangle de traction de crochet
- Arrêt de corde
- Tout le matériel et les instructions
Spécifications techniques
- MFG. Part Number QWM-P-RZR1K-6000-K1
Informations sur le véhicule
Can-Am Maverick R 1000 Side-by-Side (2024-2026)
Le Can-Am Maverick R 1000, couvrant les années modèles 2024 à 2026, est un côte-à-côte haute performance conçu pour les aventures hors route extrêmes. Il est constamment équipé d'un puissant moteur Rotax 999T turbocompressé à trois cylindres, développant 240 chevaux via une transmission à double embrayage à 7 vitesses. Cette plateforme robuste assure des performances exaltantes sur toutes les versions. Bien que le moteur et la plateforme principaux restent inchangés, Can-Am a élargi la gamme Maverick R durant cette période. Pour 2025, les nouvelles versions MAX (quatre places) ont été introduites, offrant des capacités multi-passagers. En 2026, le Maverick R X est devenu le modèle d'entrée de gamme, et le Maverick R X RC spécialisé, conçu pour le franchissement de rochers, a rejoint la famille. La version de base Maverick R a été abandonnée, mais la technologie Smart-Shox reste disponible sur certains modèles. Q: Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Maverick R 1000?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 3 000 km ou 100 heures, ou annuellement. Plus fréquemment (1 400 km) en conditions extrêmes. | Remplacer l'huile moteur et le filtre. Remplacement complet des fluides (incluant l'huile moteur) tous les 200 heures ou annuellement. |
| Courroie d'entraînement | Inspection hebdomadaire, ou tous les 1 600 km ou 50 heures. Remplacement tous les 3 200 km ou 100 heures. | Inspecter l'état de la courroie (fissures, effilochage, glaçage). Remplacer plus tôt en conditions poussiéreuses ou boueuses. |
| Bougies d'allumage | Tous les 6 400 km ou 400 heures ou 2 ans. | Inspecter et remplacer pour une performance moteur optimale. |
| Filtre à air | Inspection hebdomadaire, ou tous les 3 000 km ou 50-100 heures, ou annuellement. | Inspecter, nettoyer et remplacer si nécessaire. Plus fréquemment (1 400 km) en conditions poussiéreuses ou boueuses. |
| Liquide de refroidissement | Vérification mensuelle. Remplacement complet des fluides (incluant le liquide de refroidissement) annuellement ou tous les 200 heures. Remplacement du liquide de refroidissement tous les 12 800 km ou 5 ans. | Vérifier le niveau et l'état du liquide de refroidissement. Remplacer le liquide de refroidissement. |