Tube de suralimentation UTV Dynojet
PT07000467 (N° de fab. : 96030002)
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Tube de suralimentation UTV Dynojet for Polaris RZR Turbo S 4 Side-by-Side
Tube de suralimentation UTV Dynojet for Polaris RZR Turbo S 4 Side-by-Side
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SKU :PT07000467
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Description
Mise à niveau rapide à installer avec un énorme avantage, les tubes de suralimentation en silicone de Dynojet sont conçus pour les UTV turbocompressés afin d'améliorer la durabilité de votre turbo. Ce kit (qui comprend une soupape de décharge réglable) vous permet d'augmenter la suralimentation et offre une amélioration majeure par rapport à l'équipement d'origine. Convient aux modèles Can-Am Maverick X3 Turbo RR 2020.
Le tube de suralimentation Dynojet est une amélioration haute performance pour le Can-Am Maverick X3 Turbo RR 2020.
Conçu pour survivre à votre Maverick X3 Turbo RR, ses parois en silicone renforcé à 4 couches peuvent supporter les pressions et les températures élevées présentes en version d'origine ou modifiée. Lorsqu'il est temps de relâcher la pression lorsque l'accélérateur se ferme, la soupape de décharge incluse peut être configurée pour recirculer l'air dans le plénum d'origine ou le ventiler dans l'atmosphère via le filtre à air inclus. Une disposition pour réutiliser le capteur TMAP d'origine est incorporée et construite en polymère résistant à la chaleur pour éviter l'absorption de chaleur conductrice dans le capteur.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 96030002
Informations sur le véhicule
Polaris RZR Turbo S 4 Side-by-Side (2021-2022)
Le Polaris RZR Turbo S 4 est un côte à côte sport haute performance, offert pour les années modèles 2021 et 2022. Propulsé par un moteur bicylindre turbocompressé de 925 cm³, il est conçu pour les terrains les plus exigeants.
Pour l'année modèle 2021, le RZR Turbo S 4 développait 168 chevaux et a bénéficié d'améliorations au niveau de l'embrayage et de l'arbre de transmission pour une meilleure durabilité et performance. Il était disponible en plusieurs versions, dont les éditions Velocity avec amortisseurs Walker Evans.
En 2022, le RZR Turbo S 4 a été remplacé par le RZR Turbo R 4, marquant un changement de génération significatif. Le nouveau modèle a vu sa puissance augmenter à 181 chevaux et a introduit une voie plus large de 74 pouces, ainsi que des composants de suspension révisés. Ces évolutions ont permis d'améliorer encore la maniabilité et la stabilité. FAQ :
Q : Cette pièce est-elle compatible avec mon Polaris RZR Turbo S 4 ou Turbo R 4 ?
R : Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle situé en haut de la page. Il vous aidera à trouver la pièce exacte pour votre véhicule.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Rodage initial | 25 heures ou 1 mois | Changer l'huile moteur et le filtre. Inspecter le filtre à air et le système de refroidissement. |
| Huile moteur et filtre | 50 heures, 6 mois ou 800 km | Changer l'huile et le filtre. Pour certains modèles (2018-2021 RZR Turbo S/S 4), l'intervalle peut être de 50 heures, 1 an ou 1 600 km. |
| Courroie d'entraînement | 50 heures, 6 mois ou 800 km | Inspecter et ajuster, remplacer si nécessaire. |
| Bougies d'allumage | Inspecter toutes les 100 heures; remplacer toutes les 500 heures ou 8 000 km | |
| Filtre à air | Avant chaque sortie | Inspecter et nettoyer, remplacer si nécessaire. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier le niveau avant chaque sortie; tester la force et inspecter les fuites tous les 800 km ou 6 mois; remplacer toutes les 500 heures ou 8 000 km; purger tous les 8 000 km ou 5 ans. |
Les intervalles d'entretien sont des lignes directrices générales. Pour des informations précises, consultez toujours le manuel du propriétaire officiel de votre véhicule.