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Description
Mise à niveau rapide à installer avec un énorme avantage, les tubes de suralimentation en silicone de Dynojet sont conçus pour les UTV turbocompressés afin d'améliorer la durabilité de votre turbo. Ce kit (qui comprend une soupape de décharge réglable) vous permet d'augmenter la suralimentation et offre une amélioration majeure par rapport à l'équipement d'origine. Convient aux modèles Can-Am Maverick X3 Turbo RR 2020.
Le tube de suralimentation Dynojet est une amélioration haute performance pour le Can-Am Maverick X3 Turbo RR 2020.
Conçu pour survivre à votre Maverick X3 Turbo RR, ses parois en silicone renforcé à 4 couches peuvent supporter les pressions et les températures élevées présentes en version d'origine ou modifiée. Lorsqu'il est temps de relâcher la pression lorsque l'accélérateur se ferme, la soupape de décharge incluse peut être configurée pour recirculer l'air dans le plénum d'origine ou le ventiler dans l'atmosphère via le filtre à air inclus. Une disposition pour réutiliser le capteur TMAP d'origine est incorporée et construite en polymère résistant à la chaleur pour éviter l'absorption de chaleur conductrice dans le capteur.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 96030002
Informations sur le véhicule
Polaris RZR XP 4 Turbo Side-by-Side (2016-2021)
Le Polaris RZR XP 4 Turbo, produit de 2016 à 2021, est un côte-à-côte haute performance reconnu pour son puissant moteur turbocompressé de 925 cm³, 4 temps, DACT, bicylindre. Bien que la cylindrée du moteur soit restée constante, une mise à jour majeure a eu lieu en 2017, augmentant la puissance de 144 HP à 168 HP. Cette amélioration comprenait une augmentation de la suralimentation, un nouveau joint de culasse et des améliorations de refroidissement. Tout au long de sa production, diverses versions ont été introduites, souvent dotées de suspensions avancées comme la suspension active DYNAMIX à partir de 2018, et de technologies intégrées telles que le système RIDE COMMAND sur les modèles haut de gamme dès 2019. Des raffinements supplémentaires incluent un kit de suppression de circlip en 2019 pour une durabilité accrue et l'intégration des embrayages Pro XP dans les modèles 2021. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à mon RZR XP 4 Turbo spécifique ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page afin de spécifier la configuration exacte de votre véhicule.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Rodage : 25 h ou 1 mois. Routine : 50 h, 6 mois ou 1 600 km. | Changer l'huile moteur et le filtre. Pour le rodage, certains suggèrent aussi 800 km. Au premier des termes atteint. |
| Courroie d'entraînement | Inspection et ajustement : 50 h, 6 mois ou 800 km. Remplacement : Au besoin. | Inspecter et ajuster la courroie. Remplacer si effilochée ou endommagée. Au premier des termes atteint pour l'inspection. |
| Bougies d'allumage | Inspection : 100 h. Remplacement : 500 h ou 8 000 km. | Inspecter les bougies. Remplacer au premier des termes atteint. |
| Filtre à air | Inspection : Avant chaque sortie. Inspection et remplacement : 25 h, 6 mois ou 800 km. | Inspecter et remplacer le filtre à air si nécessaire. Assurer une installation correcte. Au premier des termes atteint pour l'inspection/remplacement. |
| Liquide de refroidissement | Niveau : Rodage (25 h/1 mois) puis régulièrement. Système : Saisonnellement (inspection), annuellement (test de pression). Remplacement : 500 h ou 8 000 km. | Inspecter le niveau de liquide. Vérifier la concentration du liquide et tester la pression du système. Remplacer au premier des termes atteint. |