Tube de suralimentation UTV Dynojet
PT07000467 (N° de fab. : 96030002)
$613.99
Prix promotionnel
$613.99
Prix régulier
$613.99
Passer aux informations sur le produit
Tube de suralimentation UTV Dynojet for Polaris RZR XP Turbo Side-by-Side
Tube de suralimentation UTV Dynojet for Polaris RZR XP Turbo Side-by-Side
$613.99
Prix promotionnel
$613.99
Prix régulier
$613.99
SKU :PT07000467
Available Online
Livraison gratuite pour les commandes de plus de 99$
Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
Plus bas prix garanti
Livraison rapide
Retour facile
Description
Mise à niveau rapide à installer avec un énorme avantage, les tubes de suralimentation en silicone de Dynojet sont conçus pour les UTV turbocompressés afin d'améliorer la durabilité de votre turbo. Ce kit (qui comprend une soupape de décharge réglable) vous permet d'augmenter la suralimentation et offre une amélioration majeure par rapport à l'équipement d'origine. Convient aux modèles Can-Am Maverick X3 Turbo RR 2020.
Le tube de suralimentation Dynojet est une amélioration haute performance pour le Can-Am Maverick X3 Turbo RR 2020.
Conçu pour survivre à votre Maverick X3 Turbo RR, ses parois en silicone renforcé à 4 couches peuvent supporter les pressions et les températures élevées présentes en version d'origine ou modifiée. Lorsqu'il est temps de relâcher la pression lorsque l'accélérateur se ferme, la soupape de décharge incluse peut être configurée pour recirculer l'air dans le plénum d'origine ou le ventiler dans l'atmosphère via le filtre à air inclus. Une disposition pour réutiliser le capteur TMAP d'origine est incorporée et construite en polymère résistant à la chaleur pour éviter l'absorption de chaleur conductrice dans le capteur.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 96030002
Informations sur le véhicule
Polaris RZR XP Turbo Side-by-Side (2015-2021)
Le Polaris RZR XP Turbo, un véhicule côte à côte haute performance, a été introduit en 2016 et produit jusqu'en 2021. Il était constamment équipé d'un moteur turbocompressé de 925 cm³, conçu pour des expériences hors route exaltantes. Initialement, le modèle 2016 offrait 144 chevaux. Une amélioration significative a eu lieu en 2017, augmentant la puissance du moteur à 168 chevaux, accompagnée de systèmes de refroidissement améliorés pour une durabilité accrue. L'année modèle 2018 a vu l'introduction du RZR XP Turbo S, plus large et plus robuste, ainsi que de l'édition Dynamix avec suspension active. Le moteur de 168 ch est resté standard pour les modèles XP Turbo et XP Turbo S jusqu'en 2021, lorsque Polaris a intégré les embrayages Pro XP à ces éditions, affinant davantage leurs performances. Q: Ce produit est-il compatible avec mon RZR XP Turbo?
R: Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page. Q: Quelles sont les principales différences entre les années modèles?
R: Les changements majeurs incluent une augmentation de la puissance en 2017 et l'introduction du XP Turbo S en 2018. Pour des détails spécifiques, consultez la description du produit et utilisez notre sélecteur de véhicule.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre | 50 heures, 1 600 km ou annuellement | Changer l'huile et le filtre après la période de rodage. Toujours changer le filtre lors de la vidange d'huile. Rodage initial : 25 heures, 400-800 km ou 1 mois. |
| Courroie d'entraînement | 50 heures, 800 km ou 6 mois (inspection et ajustement) | Inspecter et ajuster. Remplacer si effilochée ou endommagée. Inspecter et ajuster également tous les 12 mois ou 1 600 km. Retirer les débris autour de l'embrayage et du système de ventilation lors du remplacement. |
| Bougies d'allumage | Inspecter toutes les 50 heures, 1 600 km ou annuellement. Remplacer toutes les 500 heures ou 8 000 km. | |
| Filtre à air | Inspecter et remplacer au besoin toutes les 50 heures, 1 600 km ou annuellement. | Inspection avant chaque sortie recommandée. S'assurer d'une installation correcte. Utiliser un filtre approuvé par Polaris. |
| Liquide de refroidissement (système de refroidissement) | Inspecter le niveau toutes les 50 heures, 1 600 km ou annuellement. Remplacer toutes les 500 heures ou 8 000 km. | Tester la pression du système annuellement. Certains suggèrent un remplacement tous les 60 mois ou 8 000 km. |