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Description
Mise à niveau rapide à installer avec un énorme avantage, les tubes de suralimentation en silicone de Dynojet sont conçus pour les UTV turbocompressés afin d'améliorer la durabilité de votre turbo. Ce kit (qui comprend une soupape de décharge réglable) vous permet d'augmenter la suralimentation et offre une amélioration majeure par rapport à l'équipement d'origine. Convient aux modèles Can-Am Maverick X3 Turbo RR 2020.
Le tube de suralimentation Dynojet est une amélioration haute performance pour le Can-Am Maverick X3 Turbo RR 2020.
Conçu pour survivre à votre Maverick X3 Turbo RR, ses parois en silicone renforcé à 4 couches peuvent supporter les pressions et les températures élevées présentes en version d'origine ou modifiée. Lorsqu'il est temps de relâcher la pression lorsque l'accélérateur se ferme, la soupape de décharge incluse peut être configurée pour recirculer l'air dans le plénum d'origine ou le ventiler dans l'atmosphère via le filtre à air inclus. Une disposition pour réutiliser le capteur TMAP d'origine est incorporée et construite en polymère résistant à la chaleur pour éviter l'absorption de chaleur conductrice dans le capteur.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 96030002
Informations sur le véhicule
Can-Am Maverick X3 Side-by-Side (2017-2026)
Le Can-Am Maverick X3, un véhicule côte à côte haute performance, a marqué le marché du tout-terrain depuis son lancement en 2017 jusqu'aux modèles de 2026. Conçu pour l'aventure et la performance, il est propulsé par un moteur Rotax ACE turbocompressé à trois cylindres de 900 cm³. Au fil des ans, le Maverick X3 a connu des évolutions significatives. Initialement lancé avec 154 ch, la puissance a progressivement augmenté, atteignant 172 ch en 2018, puis 195 ch avec l'introduction du moteur Turbo RR en 2020, et finalement 200 ch en 2022 pour les modèles Turbo RR. Des versions de base de 120 ch et 135 ch (en 2026) ont également été proposées. Ces mises à jour ont souvent été accompagnées d'améliorations techniques comme un turbo plus grand, un refroidisseur intermédiaire optimisé, et l'intégration du système Smart-Lok. La gamme s'est diversifiée avec des versions spécifiques comme les DS (sport désert), RS (course), MR (boue) et RC (escalade rocheuse), ainsi que les configurations MAX à quatre places, offrant une polyvalence accrue pour tous les types de terrains. FAQ :
Q : Ce produit est-il compatible avec mon Can-Am Maverick X3 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 100 h / 12 mois / 3 200 km | Remplacer. Un premier entretien à 800 km est parfois suggéré, mais le manuel recommande généralement 1 600 km ou 100 h pour le premier changement d'huile. |
| Embrayage et courroie CVT | Tous les 100 h / 12 mois / 3 200 km | Inspecter les poulies et la courroie. Nettoyage et lubrification réguliers du système CVT sont recommandés. |
| Bougies d'allumage | Tous les 200 h / 2 ans / 6 400 km | Remplacer. Il est conseillé de nettoyer les bougies et la culasse à l'air comprimé avant l'installation. |
| Filtre à air | Tous les 100 h / 12 mois / 3 200 km | Nettoyer ou remplacer. Une inspection et un nettoyage fréquents sont essentiels en conditions poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | Remplacer tous les 5 ans ou 12 800 km. Vérifier le niveau et la concentration annuellement ou tous les 100 h / 3 200 km. |