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Description
Caractéristiques
- Le kit contient un réservoir à membrane de rechange OEM direct.
- La membrane est fabriquée en caoutchouc NBR de haute qualité pour garantir une paroi souple et sans fuite.
- Beaucoup ne sont pas disponibles séparément chez l'OEM.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 37-1304
Informations sur le véhicule
Kawasaki KDX250 Motorcycle - Dual-Sport (1980-1994)
La Kawasaki KDX250, produite de 1980 à 1994, était une moto enduro deux temps polyvalente. Elle a été offerte en deux générations distinctes, toutes deux équipées d'un moteur de 249 cm³. La première génération (1980-1984) se caractérisait par un moteur monocylindre refroidi par air de 33 ch, des freins à tambour et des composants de base. Les versions comprenaient les KDX250-A et KDX250-B, cette dernière ayant reçu des révisions mineures. Après une interruption, la KDX250 a été réintroduite en 1991 avec une deuxième génération (1991-1994) entièrement mise à jour. Cette nouvelle itération était dotée d'un moteur refroidi par liquide, de freins à disque, d'une fourche avant inversée et d'un cadre périmétrique en acier, s'inspirant étroitement de la moto de motocross KX250. La puissance a augmenté à 40 ch pour la KDX250R et 39 ch pour la KDX250SR. La KDX250R était un modèle "hard-enduro", tandis que la KDX250SR était une version "soft enduro" pour le marché japonais, avec des modifications spécifiques comme un réservoir de carburant et un carburateur plus petits. La KDX250-E était une version homologuée pour la route en Europe et en Australie. FAQ:
Q : Ce produit est-il compatible avec ma Kawasaki KDX250 ?
R : Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Toutes les 5 à 15 heures d'utilisation | Les intervalles varient selon l'année du modèle et le style de conduite (récréatif ou agressif). Le filtre à huile doit être changé à chaque vidange d'huile. |
| Bougie d'allumage | Toutes les 30 heures | Vérifier et remplacer selon les directives du manuel d'entretien spécifique à votre modèle. |
| Filtre à air | Toutes les 2 à 15 heures d'utilisation | Nettoyer et huiler régulièrement. Inspecter et entretenir plus fréquemment (voire après chaque sortie) dans des conditions poussiéreuses ou boueuses. Les intervalles varient selon l'année et les conditions. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans | Utiliser un liquide de refroidissement formulé pour les moteurs en aluminium. Inspecter le niveau et la couleur régulièrement. Remplacer plus tôt si les conditions de conduite sont difficiles. |