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Description
Le nouveau volant magnétique renforcé de RMSTATOR est une solution abordable aux problèmes rencontrés avec le volant d'origine, et une excellente alternative à tous les problèmes mécaniques que vous pouvez rencontrer avec une réparation.
Caractéristiques
- Conçu selon les dimensions OEM : S'adapte précisément à votre véhicule : installez-le et oubliez-le.
- Époxy amélioré : Utilise un époxy haute température plus résistant que celui d'origine, éliminant ainsi la possibilité de détachement des aimants.
- Capuchons en acier de haute qualité : Empêche la chaleur et le frottement de dégrader l'époxy fixant les aimants. Bien qu'extrêmement improbable, si un aimant devait se détacher, il resterait dans le manchon, empêchant tout contact avec le stator.
- Équilibrage précis : Élimine les vibrations du vilebrequin pour une plus longue durée de vie du moteur.
- Ne perdez pas de temps avec des solutions temporaires et commencez à réparer votre véhicule comme un pro !
Spécifications techniques
- MFG. Part Number RMS120-106200
Informations sur le véhicule
Polaris Ranger 700 Side-by-Side (2006-2009)
Le Polaris Ranger 700, produit de 2006 à 2009, est un véhicule utilitaire robuste reconnu pour sa fiabilité et sa polyvalence. Durant ces années, il était constamment équipé d'un moteur bicylindre de 683 cm³ développant 40 chevaux, refroidi par liquide, à 4 temps et doté de l'injection électronique (EFI). Bien que le moteur principal soit resté constant, des développements importants ont eu lieu. En 2008, le modèle Ranger Crew a été introduit, offrant six places assises et un empattement allongé. L'année 2009 a apporté des améliorations supplémentaires, notamment une ergonomie optimisée, un espace cabine accru et une réduction de 50 % de l'effort de direction. Cette année a également vu l'introduction d'une suspension avant exclusive à double bras triangulaire réglable et de la variante Ranger 700 HD (Heavy Duty) avec des composants améliorés. Q : Comment savoir si cette pièce convient à mon Polaris Ranger 700 ?
R : Veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle sur la page pour confirmer la compatibilité avec votre véhicule spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile et filtre à moteur | Tous les 800 km ou 6 mois, ou 100 heures | Changement initial après 25 heures. Inspecter les fuites. |
| Filtre à air | Avant chaque sortie et au besoin | Inspecter et nettoyer. Remplacer si nécessaire. Plus fréquent en conditions poussiéreuses/boueuses. Vérifier tous les 800 km, 50 heures ou 6 mois. |
| Courroie d'entraînement | Tous les 800 km ou 6 mois, ou 50 heures | Inspecter et ajuster. Remplacer au besoin. Vérifier aussi tous les 1 600 km ou 12 mois. |
| Bougies d'allumage | Tous les 3 200 km ou 2 ans, ou 200 heures | Inspecter et remplacer au besoin. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier avant chaque sortie | Tester la force et inspecter les fuites tous les 800 km ou 6 mois. Rincer le système tous les 8 000 km ou 5 ans. Tester la force saisonnièrement et la pression annuellement. |