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Description
La jante X-5 est le choix idéal pour ceux qui veulent améliorer leur véhicule sans l'élargir. Avec un déport d'origine, cette jante maintiendra votre machine à la même largeur qu'avant. De plus, son design à douze rayons est superbe et robuste.
Fabriquée en alliage d'aluminium avec du titane, la jante X-5 est légère et ultra-résistante. Elle est également dotée d'une finition noire mate avec revêtement transparent qui lui assure une apparence neuve pendant des années. Et les boulons décoratifs sur le rebord extérieur? Ils ajoutent une touche de style et de durabilité supplémentaire.
La jante X-5 est également livrée avec un cache-moyeu à visser, facile à installer et qui lui confère une finition nette et élégante. En bref, cette jante offre l'équilibre parfait entre style et robustesse, ce qui en fait l'amélioration ultime pour votre véhicule.
CARACTÉRISTIQUES
- Une passion partagée pour les aventures hors route
- Confiance au volant, peu importe le terrain ou les conditions
- Jante conçue spécifiquement pour les sentiers canadiens
- Déport d’origine : une des seules jantes de rechange qui n’élargira pas votre machine!
- La jante X-5 présente un design robuste à douze rayons
- La combinaison parfaite de style et de force
- Fabriquée en alliage d’aluminium contenant du titane pour maximiser le rapport résistance/poids
- Fini noir mat enduit d’une couche transparente de qualité automobile
- Boulons décoratifs sur le rebord extérieur
- Cache-moyeu boulonné
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 14XB515
Informations sur le véhicule
Hisun Sector E1 Side-by-Side (2016-2023)
Le Hisun Sector E1, un véhicule utilitaire côte à côte (UTV) électrique, a été introduit en 2016 et a été offert jusqu'en 2023. En tant que véhicule électrique, il est propulsé par un moteur électrique à induction CA de 48 volts, sans cylindrée traditionnelle. Ce modèle est généralement proposé comme une version unique et bien équipée, plutôt qu'avec des niveaux de finition distincts. Les caractéristiques courantes incluent un système de batterie à cellules sèches ou à décharge profonde de 48 volts, une suspension indépendante assistée à l'azote, des freins à disque hydrauliques aux quatre roues et un treuil de 3 500 lb. La principale nuance observée au fil des ans concerne la puissance déclarée. Initialement lancé avec 36 à 38 chevaux, le Sector E1 a vu sa puissance s'établir autour de 30 chevaux pour les modèles ultérieurs jusqu'en 2023. Cette variation est considérée comme une mise à jour des spécifications plutôt qu'un changement de génération majeur, le design et les composants fondamentaux du groupe motopropulseur électrique étant restés largement cohérents. FAQ :
Q : Ce produit est-il compatible avec mon Hisun Sector E1 ?
R : Pour confirmer la compatibilité exacte, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile de différentiel/boîte de vitesses | Vérifier le niveau à 50 heures; changer le fluide à 100 heures | Utiliser de l'huile pour engrenages hypoïdes SAE80 API GL-4 pour le carter principal et SAE80 API GL-5 pour le carter avant. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter toutes les 50 heures; remplacer à 200 heures ou si usée | Vérifier la présence de fissures, de glaçage ou d'effilochage. |
| Filtre à air | Inspecter et nettoyer/remplacer au besoin; toutes les 25-50 heures dans des conditions normales ou après chaque sortie dans des environnements poussiéreux/boueux | Généralement pour le système de refroidissement de la batterie ou l'air de la cabine. |
| Liquide de refroidissement | Rincer le système et changer le liquide de refroidissement tous les 2 ans ou 200 heures | Vérifier le niveau régulièrement. Pour le refroidissement de la batterie et/ou du moteur. |