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Description
La jante X-5 est le choix idéal pour ceux qui veulent améliorer leur véhicule sans l'élargir. Avec un déport d'origine, cette jante maintiendra votre machine à la même largeur qu'avant. De plus, son design à douze rayons est superbe et robuste.
Fabriquée en alliage d'aluminium avec du titane, la jante X-5 est légère et ultra-résistante. Elle est également dotée d'une finition noire mate avec revêtement transparent qui lui assure une apparence neuve pendant des années. Et les boulons décoratifs sur le rebord extérieur? Ils ajoutent une touche de style et de durabilité supplémentaire.
La jante X-5 est également livrée avec un cache-moyeu à visser, facile à installer et qui lui confère une finition nette et élégante. En bref, cette jante offre l'équilibre parfait entre style et robustesse, ce qui en fait l'amélioration ultime pour votre véhicule.
CARACTÉRISTIQUES
- Une passion partagée pour les aventures hors route
- Confiance au volant, peu importe le terrain ou les conditions
- Jante conçue spécifiquement pour les sentiers canadiens
- Déport d’origine : une des seules jantes de rechange qui n’élargira pas votre machine!
- La jante X-5 présente un design robuste à douze rayons
- La combinaison parfaite de style et de force
- Fabriquée en alliage d’aluminium contenant du titane pour maximiser le rapport résistance/poids
- Fini noir mat enduit d’une couche transparente de qualité automobile
- Boulons décoratifs sur le rebord extérieur
- Cache-moyeu boulonné
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 14XB515
Informations sur le véhicule
Honda Rancher 400 ATV (2004-2008)
Le Honda Rancher 400, un VTT utilitaire robuste, a été produit de 2004 à 2008. Initialement équipé d'un moteur monocylindre de 397 cm3 refroidi par air, il était reconnu pour sa fiabilité. Les modèles 2004-2006 incluaient le Rancher AT avec transmission Hondamatic et le Rancher AT GPScape avec GPS intégré. Une évolution majeure a eu lieu en 2007, avec l'introduction d'un moteur de 420 cm3, refroidi par liquide et doté de l'injection électronique (EFI), offrant plus de puissance et une meilleure efficacité. Cette nouvelle plateforme a également apporté des améliorations comme la possibilité de passer du 2RM au 4RM. En 2008, le Rancher AT (TRX420FA) a introduit une nouvelle transmission automatique à double embrayage, plus performante que la Hondamatic précédente, et l'option de la direction assistée électronique. Ces changements ont marqué une transition significative pour la série Rancher. FAQ:
Q: Ce produit est-il compatible avec mon Honda Rancher 400?
R: Pour confirmer la compatibilité exacte, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Initial: 150 km, 20 heures ou 1 mois. Régulier: 1 000 km, 100 heures ou 6 mois. | Vérifier le niveau d'huile toutes les 10 heures. |
| Filtre à air | Régulier: 1 000 km, 100 heures ou 6 mois. Approfondi: 2 000 km, 200 heures ou 12 mois. | Nettoyer plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses. |
| Bougie d'allumage | Initial: 150 km, 20 heures ou 1 mois. Régulier: 1 000 km, 100 heures ou 6 mois. | Inspecter. |
| Liquide de refroidissement | Initial: 150 km, 20 heures ou 1 mois. Régulier: 1 000 km, 100 heures ou 6 mois. | Inspecter le liquide de refroidissement du radiateur. Remplacer tous les 200 heures ou 2 ans. |
| Courroie | Non applicable | Ces modèles utilisent une transmission Hondamatic et un système d'entraînement par arbre, sans courroie de transmission principale. Consulter le manuel pour les courroies auxiliaires. |