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Description
La jante X-5 est le choix idéal pour ceux qui veulent améliorer leur véhicule sans l'élargir. Avec un déport d'origine, cette jante maintiendra votre machine à la même largeur qu'avant. De plus, son design à douze rayons est superbe et robuste.
Fabriquée en alliage d'aluminium avec du titane, la jante X-5 est légère et ultra-résistante. Elle est également dotée d'une finition noire mate avec revêtement transparent qui lui assure une apparence neuve pendant des années. Et les boulons décoratifs sur le rebord extérieur? Ils ajoutent une touche de style et de durabilité supplémentaire.
La jante X-5 est également livrée avec un cache-moyeu à visser, facile à installer et qui lui confère une finition nette et élégante. En bref, cette jante offre l'équilibre parfait entre style et robustesse, ce qui en fait l'amélioration ultime pour votre véhicule.
CARACTÉRISTIQUES
- Une passion partagée pour les aventures hors route
- Confiance au volant, peu importe le terrain ou les conditions
- Jante conçue spécifiquement pour les sentiers canadiens
- Déport d’origine : une des seules jantes de rechange qui n’élargira pas votre machine!
- La jante X-5 présente un design robuste à douze rayons
- La combinaison parfaite de style et de force
- Fabriquée en alliage d’aluminium contenant du titane pour maximiser le rapport résistance/poids
- Fini noir mat enduit d’une couche transparente de qualité automobile
- Boulons décoratifs sur le rebord extérieur
- Cache-moyeu boulonné
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 14XB515
Informations sur le véhicule
Honda Pioneer 700 Side-by-Side (2014-2026)
Le Honda Pioneer 700, un véhicule côte à côte polyvalent, est un incontournable du marché des véhicules utilitaires depuis son lancement en 2014, couvrant les années modèles jusqu'en 2026. Durant cette période, il a conservé une plateforme moteur de base constante : un moteur monocylindre quatre temps OHV de 675 cm³ à refroidissement liquide, doté de l'injection de carburant programmée (PGM-FI) et d'une transmission automatique de type automobile. Ce moteur délivre constamment 36,1 ch. Bien que le moteur fondamental soit resté le même, la gamme Pioneer 700 a considérablement évolué grâce à de nouveaux niveaux de finition et des améliorations de mi-cycle. Initialement proposé en version deux places (Pioneer 700) et quatre places (Pioneer 700-4, avec le système de sièges QuickFlip de Honda), des mises à jour majeures sont arrivées en 2017 avec les versions Deluxe. Celles-ci ont ajouté la direction assistée électrique (EPS), des jantes en aluminium noires et des palettes de changement de vitesse pour un mode de passage manuel. Les années suivantes ont vu l'introduction des versions Forest (par exemple, 2024/2025), regroupant des équipements comme un treuil Warn et l'EPS. Pour 2026, les améliorations incluent une EPS de nouvelle génération améliorée, des pneus Kenda Mastodon AT plus agressifs et des solutions de rangement accrues. Ces changements représentent un raffinement continu plutôt qu'une refonte complète de la plateforme. FAQ:
Q: Comment puis-je confirmer la compatibilité d'un produit avec mon Honda Pioneer 700?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition disponible sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Initial : 160 km ou 20 h. Subséquent : 320 km ou 1 200 km. | Certaines sources suggèrent un remplacement annuel, surtout si plus de 960 km ou 100 h par an. |
| Filtre à air | 24 000 km (conditions poussiéreuses) ou 48 000 km (conditions normales) | Vérifier fréquemment et remplacer/laver au besoin, surtout en conditions poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans | Une autre recommandation générale suggère 96 000 km ou 5 ans, selon la première éventualité. |
| Courroie d'entraînement | Inspection régulière | Inspecter et ajuster dans le cadre de l'entretien de routine. |