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Description
La jante X-5 est le choix idéal pour ceux qui veulent améliorer leur véhicule sans l'élargir. Avec un déport d'origine, cette jante maintiendra votre machine à la même largeur qu'avant. De plus, son design à douze rayons est superbe et robuste.
Fabriquée en alliage d'aluminium avec du titane, la jante X-5 est légère et ultra-résistante. Elle est également dotée d'une finition noire mate avec revêtement transparent qui lui assure une apparence neuve pendant des années. Et les boulons décoratifs sur le rebord extérieur? Ils ajoutent une touche de style et de durabilité supplémentaire.
La jante X-5 est également livrée avec un cache-moyeu à visser, facile à installer et qui lui confère une finition nette et élégante. En bref, cette jante offre l'équilibre parfait entre style et robustesse, ce qui en fait l'amélioration ultime pour votre véhicule.
CARACTÉRISTIQUES
- Une passion partagée pour les aventures hors route
- Confiance au volant, peu importe le terrain ou les conditions
- Jante conçue spécifiquement pour les sentiers canadiens
- Déport d’origine : une des seules jantes de rechange qui n’élargira pas votre machine!
- La jante X-5 présente un design robuste à douze rayons
- La combinaison parfaite de style et de force
- Fabriquée en alliage d’aluminium contenant du titane pour maximiser le rapport résistance/poids
- Fini noir mat enduit d’une couche transparente de qualité automobile
- Boulons décoratifs sur le rebord extérieur
- Cache-moyeu boulonné
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 14XB515
Informations sur le véhicule
John Deere Gator RSX Side-by-Side (2013-2023)
Le John Deere Gator RSX est un véhicule utilitaire côte-à-côte haute performance, produit de 2013 à 2020. Reconnu pour sa robustesse et ses capacités tout-terrain, il était propulsé par un moteur bicylindre en V à essence de 839 cm³, refroidi par liquide. La série RSX a connu une évolution notable en 2016 avec l'introduction du RSX 860i, qui a remplacé le RSX 850i (2013-2015). Bien que la cylindrée et la puissance (62 ch) soient restées les mêmes, le 860i a bénéficié d'améliorations, notamment une vitesse de pointe accrue (passant de 85 km/h à 97 km/h) et l'option de la direction assistée électrique. Les modèles étaient disponibles en plusieurs versions, telles que Base, Sport et Trail pour le 850i, et les versions E et M pour le 860i, offrant diverses configurations pour le travail ou les loisirs. La production du Gator RSX a cessé après l'année modèle 2020. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à mon John Deere Gator RSX ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition sur cette page. Q : Le John Deere Gator RSX a-t-il été produit après 2020 ?
R : Non, la production du Gator RSX a pris fin après l'année modèle 2020. Pour les années 2021 à 2023, John Deere s'est concentré sur d'autres gammes de Gator, comme les séries XUV et HPX.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Après les 8 premières heures de fonctionnement, puis tous les 100 heures ou annuellement, selon la première éventualité. | Certains manuels indiquent 200 heures pour le changement d'huile et de filtre, ou annuellement si moins de 200 heures par an. |
| Filtre à air | Tous les 200 heures ou annuellement, selon la première éventualité. | Remplacer l'élément. Certains manuels généraux suggèrent 100 heures ou annuellement. Vérifier la soupape de décharge de poussière tous les 200 heures ou annuellement. |
| Bougies d'allumage | Tous les 200 heures ou annuellement, selon la première éventualité. | Certains manuels généraux suggèrent 100 heures ou annuellement. |
| Courroie d'entraînement (courroie CVT) | Vérifier l'état tous les 200 heures ou annuellement. Remplacer tous les 800 heures ou 24 mois, selon la première éventualité. | Pour le RSX 860i, la courroie en V est à changer « au besoin ». |
| Filtre à carburant | Tous les 200 heures ou annuellement, selon la première éventualité. | Certains manuels généraux indiquent 400 heures ou 100 heures ou annuellement. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 400 heures ou 24 mois, selon la première éventualité. | Un autre intervalle mentionne 2000 heures ou 24 mois si un liquide de refroidissement spécifique est utilisé. |