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Description
La jante X-5 est le choix idéal pour ceux qui veulent améliorer leur véhicule sans l'élargir. Avec un déport d'origine, cette jante maintiendra votre machine à la même largeur qu'avant. De plus, son design à douze rayons est superbe et robuste.
Fabriquée en alliage d'aluminium avec du titane, la jante X-5 est légère et ultra-résistante. Elle est également dotée d'une finition noire mate avec revêtement transparent qui lui assure une apparence neuve pendant des années. Et les boulons décoratifs sur le rebord extérieur? Ils ajoutent une touche de style et de durabilité supplémentaire.
La jante X-5 est également livrée avec un cache-moyeu à visser, facile à installer et qui lui confère une finition nette et élégante. En bref, cette jante offre l'équilibre parfait entre style et robustesse, ce qui en fait l'amélioration ultime pour votre véhicule.
CARACTÉRISTIQUES
- Une passion partagée pour les aventures hors route
- Confiance au volant, peu importe le terrain ou les conditions
- Jante conçue spécifiquement pour les sentiers canadiens
- Déport d’origine : une des seules jantes de rechange qui n’élargira pas votre machine!
- La jante X-5 présente un design robuste à douze rayons
- La combinaison parfaite de style et de force
- Fabriquée en alliage d’aluminium contenant du titane pour maximiser le rapport résistance/poids
- Fini noir mat enduit d’une couche transparente de qualité automobile
- Boulons décoratifs sur le rebord extérieur
- Cache-moyeu boulonné
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 14XB515
Informations sur le véhicule
Kawasaki Prairie 360 ATV (2003-2013)
Le VTT Kawasaki Prairie 360, produit de 2003 à 2013, était un véhicule utilitaire robuste reconnu pour sa performance équilibrée et sa simplicité. Il était équipé d'un moteur monocylindre de 362 cm³, refroidi par air, SOHC, quatre temps, avec un carburateur Keihin CVK34, offrant un couple exceptionnel. Tout au long de sa production, le Prairie 360 a conservé des spécifications de base constantes, y compris son moteur et une transmission à variation continue (CVT) avec le système de frein moteur Kawasaki (KEBC), proposant des gammes haute/basse et la marche arrière. Aucune modification majeure de génération ou de moteur n'a eu lieu entre 2003 et 2013. La version principale était le Prairie 360 4x4, doté d'une traction intégrale sélectionnable avec contrôle de différentiel avant variable. Un modèle 2x4 était également disponible, notamment durant les premières années. Les variations étaient principalement esthétiques, se concentrant sur les options de couleur comme le Vert Scout, le Rouge Aztèque et divers motifs de camouflage tels que le Realtree APG HD. FAQ:
Q: Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Kawasaki Prairie 360?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de cette page. Cela filtrera les pièces spécifiquement conçues pour l'édition de votre VTT.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 100 heures (huile), 200 heures (filtre) | Il est souvent recommandé de changer le filtre à huile à chaque vidange d'huile. |
| Filtre à air | Nettoyage toutes les 100 heures, remplacement annuel ou toutes les 200 heures | Nettoyer régulièrement et remplacer si endommagé ou excessivement sale. |
| Bougie d'allumage | Nettoyage et réglage toutes les 100 heures | |
| Courroie d'entraînement | Inspection selon le manuel | Vérification de la courroie de transmission (CVT). |
| Liquide de refroidissement | Inspection selon le manuel | Le système de refroidissement est couvert dans le manuel d'entretien. |