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Description
La jante X-5 est le choix idéal pour ceux qui veulent améliorer leur véhicule sans l'élargir. Avec un déport d'origine, cette jante maintiendra votre machine à la même largeur qu'avant. De plus, son design à douze rayons est superbe et robuste.
Fabriquée en alliage d'aluminium avec du titane, la jante X-5 est légère et ultra-résistante. Elle est également dotée d'une finition noire mate avec revêtement transparent qui lui assure une apparence neuve pendant des années. Et les boulons décoratifs sur le rebord extérieur? Ils ajoutent une touche de style et de durabilité supplémentaire.
La jante X-5 est également livrée avec un cache-moyeu à visser, facile à installer et qui lui confère une finition nette et élégante. En bref, cette jante offre l'équilibre parfait entre style et robustesse, ce qui en fait l'amélioration ultime pour votre véhicule.
CARACTÉRISTIQUES
- Une passion partagée pour les aventures hors route
- Confiance au volant, peu importe le terrain ou les conditions
- Jante conçue spécifiquement pour les sentiers canadiens
- Déport d’origine : une des seules jantes de rechange qui n’élargira pas votre machine!
- La jante X-5 présente un design robuste à douze rayons
- La combinaison parfaite de style et de force
- Fabriquée en alliage d’aluminium contenant du titane pour maximiser le rapport résistance/poids
- Fini noir mat enduit d’une couche transparente de qualité automobile
- Boulons décoratifs sur le rebord extérieur
- Cache-moyeu boulonné
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 14XB515
Informations sur le véhicule
Kawasaki Mule PRO-DXT Side-by-Side (2016-2026)
Le Kawasaki Mule PRO-DXT, couvrant les années modèles 2016 à 2026, est un véhicule utilitaire robuste conçu pour les tâches exigeantes. Durant cette période, il a constamment été équipé d'un moteur diesel fiable de 993 cm³, 3 cylindres, refroidi par liquide, développant 24 chevaux et 38,3 lb-pi de couple. Cette spécification moteur principale est restée inchangée, ce qui indique l'absence de rupture de génération ou d'altérations significatives du moteur pour le PRO-DXT lui-même. Bien que d'autres modèles de la série Kawasaki Mule Pro aient reçu un nouveau moteur à essence en 2024, le PRO-DXT a conservé sa motorisation diesel établie. Les principales versions offertes incluent le PRO-DXT de base, le PRO-DXT EPS avec direction assistée électrique, et le PRO-DXT FE (édition flotte), souvent doté de forfaits spécifiques pour un usage commercial. Ces versions désignent principalement des variations dans les caractéristiques de série plutôt que des changements fondamentaux au moteur ou au châssis. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à mon Kawasaki Mule PRO-DXT spécifique ?
R : Pour confirmer la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 100 heures ou annuellement, selon la première éventualité. Vidange initiale après 20 heures. | Vérifier le niveau d'huile avant chaque sortie. |
| Filtre à air | Inspecter toutes les 50 heures ou mensuellement. Remplacer au besoin ou annuellement. | Inspection (toutes les 25 heures) et remplacement plus fréquents dans des conditions poussiéreuses ou boueuses. Nettoyer l'élément lors du premier entretien à 50 heures. |
| Courroie d'entraînement (courroie CVT) | Inspecter toutes les 100 heures ou en cas de problèmes de performance. | Inspecter et nettoyer le filtre à air du convertisseur lors du premier entretien à 50 heures. Remplacer en cas d'usure excessive ou de fissures. |
| Bougie d'allumage | Nettoyer et ajuster l'écartement toutes les 250 heures ou 5 000 km. | |
| Liquide de refroidissement (système de refroidissement) | Effectuer l'entretien toutes les 100 heures ou annuellement. | Vérifier les niveaux et faire l'appoint. Inspecter et nettoyer les ailettes du radiateur. Vidanger et remplacer selon les recommandations. Nettoyer le radiateur et inspecter les durites d'eau lors du premier entretien à 50 heures. |