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Description
La jante X-5 est le choix idéal pour ceux qui veulent améliorer leur véhicule sans l'élargir. Avec un déport d'origine, cette jante maintiendra votre machine à la même largeur qu'avant. De plus, son design à douze rayons est superbe et robuste.
Fabriquée en alliage d'aluminium avec du titane, la jante X-5 est légère et ultra-résistante. Elle est également dotée d'une finition noire mate avec revêtement transparent qui lui assure une apparence neuve pendant des années. Et les boulons décoratifs sur le rebord extérieur? Ils ajoutent une touche de style et de durabilité supplémentaire.
La jante X-5 est également livrée avec un cache-moyeu à visser, facile à installer et qui lui confère une finition nette et élégante. En bref, cette jante offre l'équilibre parfait entre style et robustesse, ce qui en fait l'amélioration ultime pour votre véhicule.
CARACTÉRISTIQUES
- Une passion partagée pour les aventures hors route
- Confiance au volant, peu importe le terrain ou les conditions
- Jante conçue spécifiquement pour les sentiers canadiens
- Déport d’origine : une des seules jantes de rechange qui n’élargira pas votre machine!
- La jante X-5 présente un design robuste à douze rayons
- La combinaison parfaite de style et de force
- Fabriquée en alliage d’aluminium contenant du titane pour maximiser le rapport résistance/poids
- Fini noir mat enduit d’une couche transparente de qualité automobile
- Boulons décoratifs sur le rebord extérieur
- Cache-moyeu boulonné
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 14XB515
Informations sur le véhicule
Kawasaki Teryx KRX 1000 Side-by-Side (2020-2026)
Le Kawasaki Teryx KRX 1000, disponible de 2020 à 2026, est un véhicule côte-à-côte haute performance reconnu pour son châssis robuste et ses capacités hors route. Il est propulsé par un moteur bicylindre parallèle de 999 cm³, 4 temps, DACT, 8 soupapes, refroidi par liquide, qui est resté constant sur toutes les années modèles. Bien que de légers ajustements aient été apportés aux chiffres de puissance et de couple déclarés, la plateforme moteur principale est demeurée inchangée, garantissant des performances fiables tout au long de sa production. Au fil des ans, le Teryx KRX 1000 a connu une expansion significative de ses versions. Parmi les développements clés, on note l'introduction des modèles eS vers 2021, équipés de la suspension électronique Kawasaki (KECS) avec technologie FOX Live Valve pour des ajustements d'amortissement dynamiques. La gamme s'est également élargie pour inclure des configurations à quatre places (KRX4) à partir de 2023, offrant des options pour les aventures en groupe. Pour 2026, les modèles standards ont reçu des amortisseurs SHOWA piggyback mis à jour, et de nouvelles versions spécialisées comme la Rock Edition et la Blackout Edition ont été introduites, diversifiant davantage son attrait. Ces améliorations se concentrent principalement sur les ensembles d'accessoires, les systèmes de suspension et les configurations de sièges plutôt que sur des révisions mécaniques fondamentales. FAQ:
Q : Comment puis-je trouver des pièces spécifiques à mon Kawasaki Teryx KRX 1000 ?
R : Veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page pour assurer la compatibilité avec votre modèle spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | 20 heures, 200 km ou 1 mois (au premier terme échu) | Vidange (service initial) |
| Filtre à huile | 20 heures, 200 km ou 1 mois (au premier terme échu) | Remplacement (service initial) |
| Huile du carter de différentiel avant et de la transmission | 20 heures, 200 km ou 1 mois (au premier terme échu) | Vidange (service initial) |
| Filtre à air | Tous les 50 heures ou 1 000 km | Inspecter et nettoyer; remplacer si nécessaire |
| Huile moteur | Tous les 100 heures, 2 000 km ou 6 mois (au premier terme échu) | Vidange |
| Courroie d'entraînement | Tous les 100 heures ou 2 000 km | Inspecter l'usure, les poids et les patins du variateur |
| Bougies d'allumage | Tous les 200 heures ou 4 000 km | Nettoyer et vérifier l'écartement; remplacement recommandé par certaines sources |
| Jeu aux soupapes | Tous les 200 heures ou 4 000 km | Inspecter |
| Filtre à huile | Annuellement | Remplacement |
| Huile du carter de différentiel avant et de la transmission | Annuellement | Vidange |
| Durites et raccords de radiateur | Annuellement | Vérifier |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans | Remplacement |
| Liquide de frein | Tous les 2 ans | Remplacement |
| Filtre à carburant | Tous les 4 ans | Remplacement |
| Durites de frein et joints de piston/cache-poussière d'étrier | Tous les 4 ans | Remplacement |