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Description
La jante X-5 est le choix idéal pour ceux qui veulent améliorer leur véhicule sans l'élargir. Avec un déport d'origine, cette jante maintiendra votre machine à la même largeur qu'avant. De plus, son design à douze rayons est superbe et robuste.
Fabriquée en alliage d'aluminium avec du titane, la jante X-5 est légère et ultra-résistante. Elle est également dotée d'une finition noire mate avec revêtement transparent qui lui assure une apparence neuve pendant des années. Et les boulons décoratifs sur le rebord extérieur? Ils ajoutent une touche de style et de durabilité supplémentaire.
La jante X-5 est également livrée avec un cache-moyeu à visser, facile à installer et qui lui confère une finition nette et élégante. En bref, cette jante offre l'équilibre parfait entre style et robustesse, ce qui en fait l'amélioration ultime pour votre véhicule.
CARACTÉRISTIQUES
- Une passion partagée pour les aventures hors route
- Confiance au volant, peu importe le terrain ou les conditions
- Jante conçue spécifiquement pour les sentiers canadiens
- Déport d’origine : une des seules jantes de rechange qui n’élargira pas votre machine!
- La jante X-5 présente un design robuste à douze rayons
- La combinaison parfaite de style et de force
- Fabriquée en alliage d’aluminium contenant du titane pour maximiser le rapport résistance/poids
- Fini noir mat enduit d’une couche transparente de qualité automobile
- Boulons décoratifs sur le rebord extérieur
- Cache-moyeu boulonné
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 14XB515
Informations sur le véhicule
Kawasaki Teryx4 800 Side-by-Side (2014-2026)
Le Kawasaki Teryx4 800, un côte-à-côte robuste à quatre places, est un incontournable du segment utilitaire-récréatif de 2014 à 2026. Reconnu pour sa durabilité et ses capacités hors route, ce modèle est propulsé par un moteur bicylindre en V de 783 cm³ à refroidissement liquide, offrant constamment un couple de 47 lb-pi. Une mise à jour majeure en 2014 a introduit le moteur de 783 cm³ (contre 749 cm³ auparavant), un nouveau châssis « Double-X », des amortisseurs Fox Podium et la direction assistée électrique (EPS) de série. À partir de 2015, le moteur et le châssis de base sont restés les mêmes, les années suivantes présentant principalement des rafraîchissements esthétiques, de nouvelles couleurs et l'introduction de versions spécialisées comme les modèles « S », qui offrent une suspension à grand débattement et une garde au sol améliorée. Les versions incluent Base, Camo, Édition Limitée (LE) et Édition Spéciale (SE). Q : Comment savoir quelles pièces conviennent à mon Teryx4 800 spécifique ?
R : Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Premier entretien (rodage) | 20 heures ou 200 km | Inclut des vérifications initiales et un changement d'huile moteur et de filtre. |
| Huile moteur et filtre à huile | Chaque 50 heures, 1 000 km ou 6 mois | Le filtre à huile doit être remplacé en même temps que l'huile. Huile recommandée : SAE 10W-40 (API SG, SH, SJ, SL ou SM avec JASO MA, MA1 ou MA2). Capacité : 3,6 L avec remplacement du filtre. |
| Filtre à air | Inspecter/Nettoyer chaque 50 heures ou 1 000 km | Nettoyage ou remplacement plus fréquent nécessaire en conditions poussiéreuses. |
| Courroie d'entraînement CVT | Inspecter chaque 200 heures ou 4 000 km | |
| Bougies d'allumage | Inspecter chaque 100 heures ou 2 000 km; Remplacer chaque 200 heures ou 6 400 km | Type standard : NGK CPR7EA-9, écartement 0,8–0,9 mm. |
| Liquide de refroidissement | Changer/Rincer chaque 2 ans ou 200 heures/6 400 km | Capacité : 4,0 L. Utiliser un mélange 50/50 d'antigel permanent (éthylène glycol avec inhibiteurs de corrosion) et d'eau. |