Volant Traxion X-5

Volant Traxion X-5

Noir mat / Noir mat / 35,56 cm x 17,78 cm 6+1
$173.99
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Volant Traxion X-5 for Polaris Sportsman 500 ATV

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SKU :TW96000029

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Couleur:Noir mat
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Description

La jante X-5 est le choix idéal pour ceux qui veulent améliorer leur véhicule sans l'élargir. Avec un déport d'origine, cette jante maintiendra votre machine à la même largeur qu'avant. De plus, son design à douze rayons est superbe et robuste.

Fabriquée en alliage d'aluminium avec du titane, la jante X-5 est légère et ultra-résistante. Elle est également dotée d'une finition noire mate avec revêtement transparent qui lui assure une apparence neuve pendant des années. Et les boulons décoratifs sur le rebord extérieur? Ils ajoutent une touche de style et de durabilité supplémentaire.

La jante X-5 est également livrée avec un cache-moyeu à visser, facile à installer et qui lui confère une finition nette et élégante. En bref, cette jante offre l'équilibre parfait entre style et robustesse, ce qui en fait l'amélioration ultime pour votre véhicule.

CARACTÉRISTIQUES
  • Une passion partagée pour les aventures hors route
  • Confiance au volant, peu importe le terrain ou les conditions
  • Jante conçue spécifiquement pour les sentiers canadiens
  • Déport d’origine : une des seules jantes de rechange qui n’élargira pas votre machine!
  • La jante X-5 présente un design robuste à douze rayons
  • La combinaison parfaite de style et de force
  • Fabriquée en alliage d’aluminium contenant du titane pour maximiser le rapport résistance/poids
  • Fini noir mat enduit d’une couche transparente de qualité automobile
  • Boulons décoratifs sur le rebord extérieur
  • Cache-moyeu boulonné
Spécifications techniques
  • MFG. Part Number 14XB515
Informations sur le véhicule

Polaris Sportsman 500 ATV (1996-2013)

Le Polaris Sportsman 500, produit de 1996 à 2013, était un VTT utilitaire très apprécié, reconnu pour sa performance robuste et sa polyvalence. Tout au long de sa longue période de production, il a constamment été équipé d'un moteur monocylindre, 4 temps, refroidi par liquide, avec une cylindrée de 498cc ou 499cc. Bien que la taille du moteur de base soit restée constante, Polaris a introduit des améliorations significatives et diverses versions pour répondre à des besoins variés. Les développements clés incluent l'introduction du moteur 500 H.O. (High Output) vers 2001, doté d'un arbre à cames plus agressif et d'un carburateur plus grand pour une puissance accrue. Plus tard, les modèles 500 EFI (Injection Électronique de Carburant) ont été lancés, remplaçant les carburateurs pour une meilleure réponse à l'accélérateur et une efficacité améliorée. Des mises à niveau du châssis et des composants ont également eu lieu, comme l'amélioration des freins arrière vers 1998, le passage des joints en U aux joints homocinétiques dans les arbres de transmission arrière en 1999, et la standardisation du système de frein moteur (EBS) vers 2000. Malgré ces évolutions techniques, le style de carrosserie principal est resté largement cohérent jusqu'à environ 2003 ou 2004. Les versions comprenaient les modèles Standard, H.O., EFI, Touring, X2 et 6x6. FAQ:

Q: Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à mon Polaris Sportsman 500?

R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.

Maintenance

ComposantIntervalleDétails
Filtre à airAvant chaque sortie / QuotidiennementInspecter et nettoyer; remplacer au besoin. Le pré-filtre doit être inspecté et nettoyé souvent, et remplacé au besoin.
Liquide de refroidissementAvant chaque sortie / QuotidiennementVérifier le niveau de liquide.
Huile moteurAvant chaque sortie / QuotidiennementVérifier le niveau d'huile.
Courroie d'entraînementToutes les 50 heures ou 6 mois ou 800 kmInspecter la courroie d'entraînement pour des signes d'usure tels que des fissures ou l'effilochage, et s'assurer qu'elle est correctement tendue et ajustée. Remplacer si nécessaire.
Lubrification généraleToutes les 50 heures ou 6 mois ou 800 kmLubrifier tous les raccords, pivots, joints et câbles applicables.
Huile moteurToutes les 100 heures ou 12 mois ou 1 600 kmChanger l'huile moteur.
Filtre à huileToutes les 100 heures ou 12 mois ou 1 600 kmChanger le filtre à huile. Ceci est généralement effectué en même temps que le changement d'huile moteur.
Bougie d'allumageToutes les 200 heures ou 24 mois ou 3 200 kmInspecter la bougie d'allumage pour l'accumulation de carbone ou l'érosion des électrodes. Remplacer si nécessaire pour assurer une ignition efficace et une performance moteur fluide.
Liquide de refroidissementToutes les 200 heures ou 24 mois ou 3 200 kmInspecter la concentration du liquide de refroidissement saisonnièrement et tester la pression du système annuellement. Le liquide de refroidissement doit également être changé tous les deux ans.
Filtre à air (élément principal)Toutes les 500 heures ou 36 moisVérifier et remplacer l'élément principal du filtre à air si nécessaire.
Liquide de refroidissement (vidange complète)Tous les 8 000 km ou 5 ansVidanger entièrement le système de refroidissement.
Service de rodage initialPremières 25 heures ou 800 kmChanger l'huile moteur et le filtre.
Ce calendrier compile des lignes directrices générales. Pour les intervalles précis spécifiques à votre Polaris Sportsman 500, consultez toujours votre manuel du propriétaire officiel. En cas d'utilisation intensive, les intervalles doivent être réduits de moitié.

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