Votre Garage
Ce produit est spécifique au véhicule.
Obtenez un ajustement garanti en sélectionnant votre véhicule
Mon Garage
Sélectionnez un véhicule pour garantir la compatibilité.
Mon Garage
Ajoutez vos véhicules à votre garage. Plusieurs fonctionnalités seront ensuite disponibles pour faciliter vos recherches.
- Sauvegardez vos véhicules dans votre garage
- Trouvez facilement des produits et accessoires garantis compatibles
- Obtenir des recommandations de produits
Available Online
Livraison gratuite pour les commandes de plus de 99$
Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
Plus bas prix garanti
Livraison rapide
Retour facile
Description
La jante X-5 est le choix idéal pour ceux qui veulent améliorer leur véhicule sans l'élargir. Avec un déport d'origine, cette jante maintiendra votre machine à la même largeur qu'avant. De plus, son design à douze rayons est superbe et robuste.
Fabriquée en alliage d'aluminium avec du titane, la jante X-5 est légère et ultra-résistante. Elle est également dotée d'une finition noire mate avec revêtement transparent qui lui assure une apparence neuve pendant des années. Et les boulons décoratifs sur le rebord extérieur? Ils ajoutent une touche de style et de durabilité supplémentaire.
La jante X-5 est également livrée avec un cache-moyeu à visser, facile à installer et qui lui confère une finition nette et élégante. En bref, cette jante offre l'équilibre parfait entre style et robustesse, ce qui en fait l'amélioration ultime pour votre véhicule.
CARACTÉRISTIQUES
- Une passion partagée pour les aventures hors route
- Confiance au volant, peu importe le terrain ou les conditions
- Jante conçue spécifiquement pour les sentiers canadiens
- Déport d’origine : une des seules jantes de rechange qui n’élargira pas votre machine!
- La jante X-5 présente un design robuste à douze rayons
- La combinaison parfaite de style et de force
- Fabriquée en alliage d’aluminium contenant du titane pour maximiser le rapport résistance/poids
- Fini noir mat enduit d’une couche transparente de qualité automobile
- Boulons décoratifs sur le rebord extérieur
- Cache-moyeu boulonné
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 14XB515
Informations sur le véhicule
Polaris Sportsman 800 ATV (2005-2014)
Le Polaris Sportsman 800, produit de 2005 à 2014, est un VTT utilitaire robuste reconnu pour sa performance et sa polyvalence. Il était propulsé par un moteur V-twin de 760 cm³, 4 temps, à refroidissement liquide et injection électronique (EFI), une configuration qui est restée constante tout au long de sa période de production. Ce modèle a été conçu pour offrir une puissance fiable et une capacité de travail élevée, le rendant populaire auprès des amateurs de plein air et des travailleurs. Bien que le moteur principal de 760 cm³ soit demeuré inchangé, Polaris a introduit des mises à jour et des raffinements progressifs plutôt que des ruptures de génération distinctes. Des améliorations stylistiques ont été apportées en 2005 et 2011, cette dernière incluant des phares de style XP et des porte-bagages Lock N Ride. Plusieurs versions étaient disponibles, comme le Sportsman 800 EFI standard, le X2 (deux places convertible), le Touring (conçu pour deux passagers), et le Big Boss 6x6 (un modèle utilitaire à six roues motrices). Les années 2012 à 2014 ont principalement vu des modèles reconduits, sans changements majeurs. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à mon Polaris Sportsman 800 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle situé en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Rodage : 25 h, 800 km ou 1 mois. Régulier : 100 h, 1 600 km ou 6 mois. | Changer le filtre à chaque vidange d'huile. Effectuer l'entretien au premier terme atteint. |
| Filtre à air | Pré-filtre : Inspecter/nettoyer quotidiennement. Élément principal : Inspecter hebdomadairement. Remplacer au besoin. | Inspecter et nettoyer avant chaque sortie. Remplacer tous les 9 600 km ou plus tôt en conditions poussiéreuses. |
| Courroie d'entraînement | 50 h, 800 km ou 6 mois. | Inspecter et ajuster. Remplacer si nécessaire. |
| Bougie d'allumage | 200 h, 3 200 km ou 2 ans. | Inspecter l'encrassement et l'érosion des électrodes. Remplacer au besoin. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier le niveau quotidiennement. Remplacer tous les 5 ans. | Maintenir le niveau entre les marques à froid. Vidanger et remplir complètement le système. |