Volant Traxion X-5
Noir mat / Noir mat / 35,56 cm x 17,78 cm 6+1
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Volant Traxion X-5 for Polaris Trail Boss 250 ATV
Volant Traxion X-5 for Polaris Trail Boss 250 ATV
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SKU :TW96000029
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Description
La jante X-5 est le choix idéal pour ceux qui veulent améliorer leur véhicule sans l'élargir. Avec un déport d'origine, cette jante maintiendra votre machine à la même largeur qu'avant. De plus, son design à douze rayons est superbe et robuste.
Fabriquée en alliage d'aluminium avec du titane, la jante X-5 est légère et ultra-résistante. Elle est également dotée d'une finition noire mate avec revêtement transparent qui lui assure une apparence neuve pendant des années. Et les boulons décoratifs sur le rebord extérieur? Ils ajoutent une touche de style et de durabilité supplémentaire.
La jante X-5 est également livrée avec un cache-moyeu à visser, facile à installer et qui lui confère une finition nette et élégante. En bref, cette jante offre l'équilibre parfait entre style et robustesse, ce qui en fait l'amélioration ultime pour votre véhicule.
CARACTÉRISTIQUES
- Une passion partagée pour les aventures hors route
- Confiance au volant, peu importe le terrain ou les conditions
- Jante conçue spécifiquement pour les sentiers canadiens
- Déport d’origine : une des seules jantes de rechange qui n’élargira pas votre machine!
- La jante X-5 présente un design robuste à douze rayons
- La combinaison parfaite de style et de force
- Fabriquée en alliage d’aluminium contenant du titane pour maximiser le rapport résistance/poids
- Fini noir mat enduit d’une couche transparente de qualité automobile
- Boulons décoratifs sur le rebord extérieur
- Cache-moyeu boulonné
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 14XB515
Informations sur le véhicule
Polaris Trail Boss 250 ATV (1985-1999)
Le Polaris Trail Boss 250, produit de 1985 à 1999, était un VTT deux temps populaire, reconnu pour son moteur robuste de 244 cm³. Ce modèle s'est imposé comme un choix polyvalent pour les usages utilitaires et récréatifs, grâce à son moteur Fuji fiable refroidi par air avec système d'injection d'huile et sa transmission variable Polaris (PVT) pour une conduite automatique fluide. Bien qu'il s'agisse principalement d'un véhicule 2 roues motrices avec entraînement par chaîne, des discussions parmi les passionnés suggèrent l'existence ou l'intérêt pour une version 4x4. Tout au long de sa production, le moteur deux temps de 244 cm³ est resté le même. Cependant, la série a connu des évolutions. Le modèle de 1985 se distinguait notamment par des jambes de force MacPherson pour sa suspension avant. Plus tard, les modèles de 1999 ont introduit un système d'entraînement concentrique, marquant une mise à jour importante de la transmission. Ces mises à jour, en plus de la plateforme moteur constante, soulignent le raffinement continu du Trail Boss 250 durant sa longue carrière. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour l'année de mon modèle Trail Boss 250?
R: Veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page pour confirmer la compatibilité avec votre véhicule exact. Q: Y avait-il différentes versions du Trail Boss 250?
R: Bien que le modèle principal soit le Trail Boss 250, Polaris a proposé diverses configurations au fil des ans. Utilisez notre sélecteur pour trouver les pièces spécifiques à votre modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 50 heures, 800 km ou 6 mois, selon la première éventualité | Comprend généralement le changement de l'huile moteur et du filtre à huile. |
| Courroie d'entraînement | Inspection et ajustement tous les 800 km ou 6 mois. Remplacement au besoin, généralement tous les 100 heures ou annuellement. | Vérifier l'état et la déflexion de la courroie. |
| Bougie d'allumage | Inspection et remplacement au besoin tous les 3 200 km ou 2 ans. Certaines sources suggèrent un remplacement tous les 60 heures/6 mois ou 100 heures/12 mois/1 600 km. | |
| Filtre à air | Inspection et nettoyage avant chaque sortie ou tous les 10 heures/mensuellement. Remplacement au besoin, généralement après 50 heures de conduite. | Assurer une installation correcte du filtre et du couvercle du boîtier de filtre. |
| Liquide de refroidissement | Inspection de la concentration et des fuites tous les 800 km ou 6 mois. Vidange et remplacement tous les 8 000 km ou 5 ans. Certaines recommandations suggèrent une vidange et un remplacement tous les 60 heures/6 mois. | Vérifier la ligne de récupération du liquide de refroidissement et l'absence de fuites autour de la culasse. |
Les intervalles sont des lignes directrices générales provenant de diverses sources; consultez toujours votre manuel du propriétaire spécifique pour des informations précises.