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Description
La jante X-5 est le choix idéal pour ceux qui veulent améliorer leur véhicule sans l'élargir. Avec un déport d'origine, cette jante maintiendra votre machine à la même largeur qu'avant. De plus, son design à douze rayons est superbe et robuste.
Fabriquée en alliage d'aluminium avec du titane, la jante X-5 est légère et ultra-résistante. Elle est également dotée d'une finition noire mate avec revêtement transparent qui lui assure une apparence neuve pendant des années. Et les boulons décoratifs sur le rebord extérieur? Ils ajoutent une touche de style et de durabilité supplémentaire.
La jante X-5 est également livrée avec un cache-moyeu à visser, facile à installer et qui lui confère une finition nette et élégante. En bref, cette jante offre l'équilibre parfait entre style et robustesse, ce qui en fait l'amélioration ultime pour votre véhicule.
CARACTÉRISTIQUES
- Une passion partagée pour les aventures hors route
- Confiance au volant, peu importe le terrain ou les conditions
- Jante conçue spécifiquement pour les sentiers canadiens
- Déport d’origine : une des seules jantes de rechange qui n’élargira pas votre machine!
- La jante X-5 présente un design robuste à douze rayons
- La combinaison parfaite de style et de force
- Fabriquée en alliage d’aluminium contenant du titane pour maximiser le rapport résistance/poids
- Fini noir mat enduit d’une couche transparente de qualité automobile
- Boulons décoratifs sur le rebord extérieur
- Cache-moyeu boulonné
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 14XB515
Informations sur le véhicule
Polaris Trail Boss 300 ATV (1995)
Le Polaris Trail Boss 300 de 1995 est un VTT robuste conçu pour l'aventure. Il est propulsé par un moteur monocylindre de 283 cm³, un moteur à deux temps reconnu pour sa simplicité et sa performance. Ce modèle était disponible en deux configurations distinctes pour répondre aux besoins variés des conducteurs : une version 2X4 et une version 4X4. La version à quatre roues motrices était spécifiquement désignée sous le nom de "Trail Boss 300 4x4", tandis que la version à deux roues motrices était simplement appelée "Polaris 300 (2X4)". Pour l'année modèle 1995, aucune modification majeure de génération ou de moteur n'a été signalée, ce qui signifie que les spécifications de base sont restées cohérentes tout au long de cette année. Si vous recherchez des pièces ou des accessoires, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle pour garantir une compatibilité parfaite avec votre Polaris Trail Boss 300 de 1995. Notre système vous guidera vers les produits adaptés à votre configuration spécifique, qu'il s'agisse d'un modèle 2X4 ou 4X4. Nous nous engageons à vous offrir un ajustement garanti pour votre véhicule.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile | Tous les 800 km ou 6 mois | Changer l'huile moteur et le filtre. Certains calendriers suggèrent également 100 heures ou 1 600 km / 12 mois. |
| Courroie (courroie d'entraînement) | Tous les 800 km ou 6 mois | Inspecter et ajuster la courroie d'entraînement, remplacer si nécessaire. Certains calendriers suggèrent 100 heures ou 12 mois. |
| Bougie d'allumage | Tous les 3 200 km ou 2 ans | Inspecter et remplacer les bougies d'allumage si nécessaire. D'autres calendriers suggèrent 100 heures ou 12 mois. |
| Filtre à air | Avant chaque sortie | Inspecter et nettoyer le filtre à air, remplacer si nécessaire. Le filtre à air principal doit être inspecté chaque semaine ou après chaque 50 heures de fonctionnement. Assurer une installation correcte et nettoyer les conduits. |
| Liquide de refroidissement | Avant chaque sortie | Vérifier le niveau de liquide de refroidissement. Tester la force du liquide et inspecter les fuites tous les 800 km ou 6 mois. Purger le système tous les 8 000 km ou 5 ans. Inspecter la force du liquide saisonnièrement et tester la pression annuellement. |