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Description
La jante X-5 est le choix idéal pour ceux qui veulent améliorer leur véhicule sans l'élargir. Avec un déport d'origine, cette jante maintiendra votre machine à la même largeur qu'avant. De plus, son design à douze rayons est superbe et robuste.
Fabriquée en alliage d'aluminium avec du titane, la jante X-5 est légère et ultra-résistante. Elle est également dotée d'une finition noire mate avec revêtement transparent qui lui assure une apparence neuve pendant des années. Et les boulons décoratifs sur le rebord extérieur? Ils ajoutent une touche de style et de durabilité supplémentaire.
La jante X-5 est également livrée avec un cache-moyeu à visser, facile à installer et qui lui confère une finition nette et élégante. En bref, cette jante offre l'équilibre parfait entre style et robustesse, ce qui en fait l'amélioration ultime pour votre véhicule.
CARACTÉRISTIQUES
- Une passion partagée pour les aventures hors route
- Confiance au volant, peu importe le terrain ou les conditions
- Jante conçue spécifiquement pour les sentiers canadiens
- Déport d’origine : une des seules jantes de rechange qui n’élargira pas votre machine!
- La jante X-5 présente un design robuste à douze rayons
- La combinaison parfaite de style et de force
- Fabriquée en alliage d’aluminium contenant du titane pour maximiser le rapport résistance/poids
- Fini noir mat enduit d’une couche transparente de qualité automobile
- Boulons décoratifs sur le rebord extérieur
- Cache-moyeu boulonné
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 14XB515
Informations sur le véhicule
Polaris Xplorer 300 ATV (1996-2001)
Le Polaris Xplorer 300, produit entre 1996 et 2001, est un VTT robuste conçu pour l'aventure. Initialement équipé d'un moteur monocylindre 2 temps de 283 cm³ refroidi par air avec assistance par ventilateur, il a offert une performance fiable pour les sentiers et le travail. La transmission automatique variable (PVT) avec gammes haute/basse et marche arrière, ainsi que la traction intégrale activable par bouton, étaient des caractéristiques constantes tout au long de sa production. Une modification notable est survenue entre 1999 et 2000, où le moteur a été remplacé par une version 2 temps monocylindre de 244 cm³, également refroidie par air. Malgré ce changement de cylindrée, le Xplorer 300 a conservé son positionnement de modèle unique, souvent désigné comme "Xplorer 300" ou "XPLORER 300 4X4", sans sous-versions distinctes. Cette évolution moteur représente la principale distinction au sein de cette période de production. FAQ :
Q : Ce produit est-il compatible avec mon Polaris Xplorer 300 ?
R : Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre (rodage initial) | 25 heures ou 1 mois ou 400 km | Changer l'huile moteur et le filtre. |
| Filtre à air (rodage initial) | 25 heures ou 1 mois ou 400 km | Inspecter et remplacer au besoin. |
| Système de refroidissement (rodage initial) | 25 heures ou 1 mois ou 400 km | Inspecter le niveau de liquide et les fuites; ajouter du liquide de refroidissement si nécessaire. Inspecter la force du liquide saisonnièrement et tester la pression annuellement. |
| Huile moteur et filtre | 200 heures ou 12 mois ou 3 200 km | Changer l'huile moteur et le filtre après le rodage. |
| Courroie d'entraînement | 200 heures ou 12 mois ou 3 200 km | Inspecter la courroie pour l'usure, le routage et la rétention. |
| Bougie d'allumage | 8 000 km ou 60 mois ou 5 ans | Écartement de 0,7 mm. Type de bougie NGKBR8ES. |
| Pré-filtre à air | Quotidiennement | Inspecter quotidiennement, nettoyer souvent, remplacer au besoin. |
| Filtre à air, élément principal | Hebdomadairement ou toutes les 50 heures | Inspecter hebdomadairement ou après chaque 50 heures de fonctionnement. Remplacer au besoin. |
| Liquide de refroidissement | 60 mois ou 5 ans (remplacement) | Inspecter le niveau de liquide et les fuites quotidiennement; ajouter du liquide si nécessaire. Inspecter la force du liquide saisonnièrement et tester la pression annuellement. Remplacer le liquide de refroidissement (50/50 longue durée). |