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Description
La jante X-5 est le choix idéal pour ceux qui veulent améliorer leur véhicule sans l'élargir. Avec un déport d'origine, cette jante maintiendra votre machine à la même largeur qu'avant. De plus, son design à douze rayons est superbe et robuste.
Fabriquée en alliage d'aluminium avec du titane, la jante X-5 est légère et ultra-résistante. Elle est également dotée d'une finition noire mate avec revêtement transparent qui lui assure une apparence neuve pendant des années. Et les boulons décoratifs sur le rebord extérieur? Ils ajoutent une touche de style et de durabilité supplémentaire.
La jante X-5 est également livrée avec un cache-moyeu à visser, facile à installer et qui lui confère une finition nette et élégante. En bref, cette jante offre l'équilibre parfait entre style et robustesse, ce qui en fait l'amélioration ultime pour votre véhicule.
CARACTÉRISTIQUES
- Une passion partagée pour les aventures hors route
- Confiance au volant, peu importe le terrain ou les conditions
- Jante conçue spécifiquement pour les sentiers canadiens
- Déport d’origine : une des seules jantes de rechange qui n’élargira pas votre machine!
- La jante X-5 présente un design robuste à douze rayons
- La combinaison parfaite de style et de force
- Fabriquée en alliage d’aluminium contenant du titane pour maximiser le rapport résistance/poids
- Fini noir mat enduit d’une couche transparente de qualité automobile
- Boulons décoratifs sur le rebord extérieur
- Cache-moyeu boulonné
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 14XB515
Informations sur le véhicule
Polaris Ranger 800 Mid Size Side-by-Side (2013-2014)
Le Polaris Ranger 800 Mid Size, disponible de 2013 à 2014, est un véhicule utilitaire côte-à-côte polyvalent, reconnu pour son format compact et ses performances robustes. Ces deux années-modèles étaient propulsées par un moteur bicylindre de 760 cm3 et 50 chevaux, à 4 temps, avec injection électronique (EFI) et refroidissement liquide. Introduit en 2013, ce modèle combinaît le puissant moteur de 800 cm3 avec un châssis de taille moyenne, offrant un équilibre entre capacité et maniabilité. La version principale était le Polaris Ranger 800 EFI Midsize, avec une édition limitée (LE) également disponible en 2013. L'année-modèle 2014 était en grande partie une reconduction, conservant les spécifications et les versions de base, sans changements significatifs de génération ou de moteur signalés en milieu de cycle. Q: Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à mon Polaris Ranger 800 Mid Size spécifique?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 25 heures ou 400-800 km ou 1 mois (rodage); puis 100 heures, 1 600 km ou annuellement | Toujours remplacer le filtre lors de la vidange d'huile. Les véhicules soumis à une utilisation intensive nécessitent un entretien plus fréquent. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter tous les 50 heures, 800 km ou 6 mois | Inspecter et remplacer au besoin. Certaines sources suggèrent une inspection tous les 100 heures ou 6 mois. |
| Bougies d'allumage | Inspecter et remplacer au besoin, généralement lors des services majeurs. | |
| Filtre à air | Inspecter et nettoyer tous les 50 heures, 800 km ou 6 mois | Remplacer au besoin. Vérifications et remplacements plus fréquents nécessaires en conditions poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement (système de refroidissement) | Inspecter tous les 50 heures, 800 km ou 6 mois; remplacer tous les 5 ans | Vérifier le niveau et les fuites. Inspecter la concentration saisonnièrement et tester la pression annuellement. |