Volant Traxion X-5
Noir mat / Noir mat / 35,56 cm x 17,78 cm 6+1
$173.99
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Volant Traxion X-5 for Polaris Ranger Crew 570 Full Size Side-by-Side
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SKU :TW96000029
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Description
La jante X-5 est le choix idéal pour ceux qui veulent améliorer leur véhicule sans l'élargir. Avec un déport d'origine, cette jante maintiendra votre machine à la même largeur qu'avant. De plus, son design à douze rayons est superbe et robuste.
Fabriquée en alliage d'aluminium avec du titane, la jante X-5 est légère et ultra-résistante. Elle est également dotée d'une finition noire mate avec revêtement transparent qui lui assure une apparence neuve pendant des années. Et les boulons décoratifs sur le rebord extérieur? Ils ajoutent une touche de style et de durabilité supplémentaire.
La jante X-5 est également livrée avec un cache-moyeu à visser, facile à installer et qui lui confère une finition nette et élégante. En bref, cette jante offre l'équilibre parfait entre style et robustesse, ce qui en fait l'amélioration ultime pour votre véhicule.
CARACTÉRISTIQUES
- Une passion partagée pour les aventures hors route
- Confiance au volant, peu importe le terrain ou les conditions
- Jante conçue spécifiquement pour les sentiers canadiens
- Déport d’origine : une des seules jantes de rechange qui n’élargira pas votre machine!
- La jante X-5 présente un design robuste à douze rayons
- La combinaison parfaite de style et de force
- Fabriquée en alliage d’aluminium contenant du titane pour maximiser le rapport résistance/poids
- Fini noir mat enduit d’une couche transparente de qualité automobile
- Boulons décoratifs sur le rebord extérieur
- Cache-moyeu boulonné
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 14XB515
Informations sur le véhicule
Polaris Ranger Crew 570 Full Size Side-by-Side (2015-2026)
Le Polaris Ranger Crew 570 Full Size, disponible de 2015 à 2026, est un véhicule utilitaire côte à côte polyvalent conçu pour les tâches exigeantes et le transport de passagers. Durant toutes ces années, il a constamment été équipé d'un moteur robuste de 567 cm³, monocylindre DACT à 4 temps, développant 44 chevaux. Ce moteur à refroidissement liquide utilise l'injection électronique de carburant (EFI) pour une performance fiable dans diverses conditions. Bien que les spécifications du moteur de base soient restées constantes, une évolution notable est survenue vers 2022 avec l'introduction de la gamme Ranger SP 570, incluant ses variantes Crew. Les modèles "Full-Size" précédents (2015-2021 et certaines années ultérieures) étaient reconnus pour leur châssis plus imposant. La plateforme SP 570 a apporté des améliorations axées sur la durabilité, le confort et les capacités. Ces mises à jour comprenaient une expérience de cabine améliorée, une meilleure étanchéité pour réduire le bruit et la poussière, des plaques de protection intégrales de série et un système de charge optimisé. Les modèles SP bénéficiaient également d'un réservoir de carburant légèrement plus grand (9,5 gallons contre 9 gallons) et de bagues de suspension scellées. La direction assistée électronique (EPS) est devenue disponible sur les versions SP haut de gamme, ainsi qu'une instrumentation mise à jour. Le "Ranger Crew SP 570" conserve sa configuration d'équipage pleine grandeur, tandis que le "Ranger Crew 570 Full Size" original a continué d'être offert en parallèle pendant quelques années, conservant sa plateforme distincte et plus grande. FAQ:
Q : Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à mon Polaris Ranger Crew 570 Full Size spécifique ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Initial : 25 heures ou 1 mois. Régulier : 100 heures, 6 mois ou 1 600 km. | Effectuer le premier changement à 25 heures ou 1 mois, selon la première éventualité. Par la suite, changer tous les 100 heures, 6 mois ou 1 600 km, selon la première éventualité. Toujours remplacer le filtre à huile lors de la vidange. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter à 50 heures, 6 mois ou 800 km. Remplacer au besoin, ou tous les 1 600 à 2 400 km. | Inspecter et remplacer au besoin. Inspecter à 50 heures, 6 mois ou 800 km. Il est souvent recommandé de la remplacer tous les 1 600 à 2 400 km, ou plus tôt si des signes d'usure (fissures, effilochage, glissement, grincement) sont présents. |
| Bougie d'allumage | 100 heures, 12 mois ou 1 600 km. | Inspecter et remplacer au besoin. Effectuer à 100 heures, 12 mois ou 1 600 km, selon la première éventualité. |
| Filtre à air | Inspecter chaque semaine ou selon les conditions. Remplacer lorsqu'il est sale. | Inspecter chaque semaine ou selon les conditions de conduite, et remplacer lorsqu'il est sale. Inspecter après le rodage, puis tous les 800 km ou 50 heures, en remplaçant au besoin. Pour des conditions normales, inspecter toutes les 25-50 heures; après chaque sortie dans des conditions poussiéreuses ou boueuses. |
| Liquide de refroidissement | Changer tous les 5 ans. Inspecter le niveau avant chaque sortie. | Changer le liquide de refroidissement du radiateur tous les 5 ans. Inspecter le niveau de liquide et vérifier les fuites, en ajoutant du liquide au besoin. Inspecter la concentration du liquide de refroidissement saisonnièrement et tester la pression du système annuellement. Vérifier le réservoir avant chaque sortie. |
Les intervalles indiqués sont basés sur un mélange de directives officielles et de recommandations courantes. Consultez toujours le manuel du propriétaire officiel de votre véhicule pour le calendrier d'entretien le plus précis et spécifique à votre modèle.