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Description
La jante X-5 est le choix idéal pour ceux qui veulent améliorer leur véhicule sans l'élargir. Avec un déport d'origine, cette jante maintiendra votre machine à la même largeur qu'avant. De plus, son design à douze rayons est superbe et robuste.
Fabriquée en alliage d'aluminium avec du titane, la jante X-5 est légère et ultra-résistante. Elle est également dotée d'une finition noire mate avec revêtement transparent qui lui assure une apparence neuve pendant des années. Et les boulons décoratifs sur le rebord extérieur? Ils ajoutent une touche de style et de durabilité supplémentaire.
La jante X-5 est également livrée avec un cache-moyeu à visser, facile à installer et qui lui confère une finition nette et élégante. En bref, cette jante offre l'équilibre parfait entre style et robustesse, ce qui en fait l'amélioration ultime pour votre véhicule.
CARACTÉRISTIQUES
- Une passion partagée pour les aventures hors route
- Confiance au volant, peu importe le terrain ou les conditions
- Jante conçue spécifiquement pour les sentiers canadiens
- Déport d’origine : une des seules jantes de rechange qui n’élargira pas votre machine!
- La jante X-5 présente un design robuste à douze rayons
- La combinaison parfaite de style et de force
- Fabriquée en alliage d’aluminium contenant du titane pour maximiser le rapport résistance/poids
- Fini noir mat enduit d’une couche transparente de qualité automobile
- Boulons décoratifs sur le rebord extérieur
- Cache-moyeu boulonné
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 14XB515
Informations sur le véhicule
Yamaha Kodiak 400 ATV (1993-2006)
Le Yamaha Kodiak 400, produit de 1993 à 2006, s'est imposé comme un VTT fiable et polyvalent, idéal pour les tâches utilitaires et la randonnée. Tout au long de sa production, il a été équipé d'un moteur monocylindre 4 temps de 401 cm³, reconnu pour offrir une puissance suffisante pour son usage prévu. Une évolution significative a eu lieu en 2000. Les modèles de 1993 à 1999 étaient dotés d'un moteur refroidi par air et d'une transmission à 5 vitesses. À partir de 2000, le Kodiak 400 a bénéficié d'une mise à jour majeure, introduisant un tout nouveau moteur refroidi par liquide pour un fonctionnement plus silencieux et une puissance accrue. Cette mise à jour a également apporté la transmission innovante Ultramatic™ de Yamaha, offrant un frein moteur et une durabilité supérieurs. Les modèles à quatre roues motrices de 2000 ont également bénéficié du système On-Command™ 2RM/4RM à bouton-poussoir, ainsi que de freins à disque hydrauliques améliorés et d'une suspension optimisée. Q : Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Kodiak 400 ? R : En raison des changements importants dans les systèmes de transmission et de refroidissement, utilisez toujours le sélecteur d'année et de version sur cette page pour trouver les pièces spécifiquement conçues pour votre VTT.
Q : Les pièces sont-elles interchangeables entre les modèles anciens et récents ? R : Non, de nombreux composants, notamment pour le moteur et la transmission, ne sont pas interchangeables entre les modèles refroidis par air d'avant 2000 et les modèles Ultramatic refroidis par liquide d'après 2000. Veuillez utiliser le sélecteur.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 50 heures, 800 km ou une fois par saison, selon la première éventualité. / 6 mois | Vérifier le niveau d'huile toutes les 10 heures. |
| Filtre à air | Nettoyer toutes les 20-40 heures. Remplacer tous les 12 mois ou 100 heures. | Remplacer plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses. |
| Bougie d'allumage | 100 heures | Inspecter. |
| Courroie (transmission CVT) | 100 heures | Inspecter. Remplacer au premier signe de dommage. |
| Liquide de refroidissement | 200 heures ou 2 ans | Changer. |