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Description
La jante X-5 est le choix idéal pour ceux qui veulent améliorer leur véhicule sans l'élargir. Avec un déport d'origine, cette jante maintiendra votre machine à la même largeur qu'avant. De plus, son design à douze rayons est superbe et robuste.
Fabriquée en alliage d'aluminium avec du titane, la jante X-5 est légère et ultra-résistante. Elle est également dotée d'une finition noire mate avec revêtement transparent qui lui assure une apparence neuve pendant des années. Et les boulons décoratifs sur le rebord extérieur? Ils ajoutent une touche de style et de durabilité supplémentaire.
La jante X-5 est également livrée avec un cache-moyeu à visser, facile à installer et qui lui confère une finition nette et élégante. En bref, cette jante offre l'équilibre parfait entre style et robustesse, ce qui en fait l'amélioration ultime pour votre véhicule.
CARACTÉRISTIQUES
- Une passion partagée pour les aventures hors route
- Confiance au volant, peu importe le terrain ou les conditions
- Jante conçue spécifiquement pour les sentiers canadiens
- Déport d’origine : une des seules jantes de rechange qui n’élargira pas votre machine!
- La jante X-5 présente un design robuste à douze rayons
- La combinaison parfaite de style et de force
- Fabriquée en alliage d’aluminium contenant du titane pour maximiser le rapport résistance/poids
- Fini noir mat enduit d’une couche transparente de qualité automobile
- Boulons décoratifs sur le rebord extérieur
- Cache-moyeu boulonné
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 14XB515
Informations sur le véhicule
Yamaha Viking VI 700 Side-by-Side (2015-2025)
Le Yamaha Viking VI 700, produit de 2015 à 2025, est un véhicule côte à côte robuste conçu pour six passagers, idéal pour les tâches utilitaires et les aventures en plein air. Il est propulsé par un moteur de 686 cm³ à refroidissement liquide, SACT, 4 temps et 4 soupapes, offrant une bande de puissance large et un couple optimal. Bien que Yamaha ne publie pas officiellement la puissance en chevaux, des estimations tierces pour le Viking (non VI) suggèrent environ 46 ch. Le Viking VI 700 a maintenu son moteur de 686 cm³ tout au long de sa production, sans changements majeurs de moteur en milieu de cycle. Introduit en 2015 comme un tout nouveau modèle, il a reçu des mises à jour mineures au fil des ans. En 2016, tous les modèles Viking ont bénéficié d'une cabine plus silencieuse, d'un châssis renforcé et de commodités supplémentaires pour le conducteur, marquant également l'introduction de l'édition Ranch. En 2019, une garantie de 10 ans sur la courroie de la transmission Ultramatic a été ajoutée. Les années suivantes ont vu des mises à jour de couleurs et l'ajout de fonctionnalités sur certaines éditions, comme le rétroviseur central de style RMAX 1000 sur l'édition Ranch en 2022. Les modèles de 2023 à 2025 ont continué sur cette lancée, misant sur leur réputation de durabilité et d'utilité. Les principales versions offertes incluent le Viking VI EPS de base, le Viking VI EPS Special Edition (SE) avec des finitions haut de gamme, et le Viking VI EPS Ranch Edition, doté de caractéristiques distinctives pour le travail et les loisirs. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à mon Yamaha Viking VI 700 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition disponible sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Initial : 20 heures ou 320 km. Ensuite : tous les 75 heures ou 1 200 km. | |
| Cartouche de filtre à huile moteur | Initial : 20 heures ou 320 km. Ensuite : tous les 75 heures ou 1 200 km. | |
| Bougie d'allumage | Initial : Vérifier, ajuster l'écartement, nettoyer et remplacer si nécessaire à 20 heures ou 320 km. Ensuite : tous les 75 heures ou 1 200 km. | |
| Élément de filtre à air | Nettoyer et remplacer si nécessaire tous les 20 à 40 heures. | Un nettoyage plus fréquent est requis dans les zones humides ou poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | Initial : Vérifier les fuites à 20 heures ou 320 km. Ensuite : Changer tous les 2 ans. | Vérifier le niveau de liquide de refroidissement à froid, en s'assurant qu'il se situe entre les marques minimum et maximum. |