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Description
La jante X-5 est le choix idéal pour ceux qui veulent améliorer leur véhicule sans l'élargir. Avec un déport d'origine, cette jante maintiendra votre machine à la même largeur qu'avant. De plus, son design à douze rayons est superbe et robuste.
Fabriquée en alliage d'aluminium avec du titane, la jante X-5 est légère et ultra-résistante. Elle est également dotée d'une finition noire mate avec revêtement transparent qui lui assure une apparence neuve pendant des années. Et les boulons décoratifs sur le rebord extérieur? Ils ajoutent une touche de style et de durabilité supplémentaire.
La jante X-5 est également livrée avec un cache-moyeu à visser, facile à installer et qui lui confère une finition nette et élégante. En bref, cette jante offre l'équilibre parfait entre style et robustesse, ce qui en fait l'amélioration ultime pour votre véhicule.
CARACTÉRISTIQUES
- Une passion partagée pour les aventures hors route
- Confiance au volant, peu importe le terrain ou les conditions
- Jante conçue spécifiquement pour les sentiers canadiens
- Déport d’origine : une des seules jantes de rechange qui n’élargira pas votre machine!
- La jante X-5 présente un design robuste à douze rayons
- La combinaison parfaite de style et de force
- Fabriquée en alliage d’aluminium contenant du titane pour maximiser le rapport résistance/poids
- Fini noir mat enduit d’une couche transparente de qualité automobile
- Boulons décoratifs sur le rebord extérieur
- Cache-moyeu boulonné
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 14XB515
Informations sur le véhicule
Yamaha Wolverine 700 Side-by-Side (2016-2018)
Le Yamaha Wolverine 700, produit de 2016 à 2018, est un véhicule utilitaire côte-à-côte (VCC) robuste à deux places, conçu pour les aventures hors route et les tâches exigeantes. Tous les modèles de cette période sont équipés du même moteur monocylindre de 708 cm³, à refroidissement liquide, DACT, 4 soupapes et injection de carburant, associé à la transmission CVT Ultramatic durable de Yamaha. Ce groupe motopropulseur est conçu pour offrir une puissance linéaire et souple, avec un couple optimisé sur divers terrains. Au cours des années de production 2016-2018, il n'y a eu aucune rupture de génération ou de changements majeurs au moteur. La plateforme de base est restée constante, les variations se trouvant principalement dans les niveaux de finition. Ceux-ci comprenaient le modèle de base Wolverine, le Wolverine EPS (introduit en 2017 avec la direction assistée électrique), et le R-Spec EPS, qui offrait des suspensions plus avancées et ajustables. Les éditions spéciales présentaient souvent des esthétiques uniques ou des accessoires supplémentaires. Il est important de noter que le Wolverine X4, un modèle distinct à quatre places, a été introduit en 2018 et est différent du Wolverine 700 à deux places. FAQ :
Q : Ce produit est-il compatible avec mon Yamaha Wolverine 700 ?
R : Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 50 à 100 heures ou au moins une fois par saison de conduite. Premier changement à 1 mois, 20 heures ou 320 km. | Remplacer le filtre à huile aux mêmes intervalles. Réduire la fréquence en conditions poussiéreuses, humides ou de forte charge. |
| Courroie d'entraînement | Inspection régulière et remplacement au besoin. | Yamaha offre une garantie de 10 ans sur la courroie en V pour certains modèles, suggérant une longue durabilité. |
| Bougie d'allumage | Vérifier l'état, ajuster l'écartement et remplacer si nécessaire. Remplacer tous les 100 heures si les recommandations du fabricant sont inconnues. | Le manuel du propriétaire suggère de vérifier et remplacer si nécessaire. |
| Filtre à air | Tous les 50 à 100 heures ou au moins une fois par saison. | Inspection et nettoyage/remplacement plus fréquents en environnements poussiéreux ou boueux, potentiellement après chaque sortie en usage intensif. Remplacer s'il est uniformément foncé, huileux, déchiré ou compressé. |
| Liquide de refroidissement | Au moins chaque année ou tous les 2-3 ans ou 8 000 km. | Inspecter les tuyaux mensuellement. Vidanger et remplacer si le liquide a plus d'un an. |