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Description
La jante X-5 est le choix idéal pour ceux qui veulent améliorer leur véhicule sans l'élargir. Avec un déport d'origine, cette jante maintiendra votre machine à la même largeur qu'avant. De plus, son design à douze rayons est superbe et robuste.
Fabriquée en alliage d'aluminium avec du titane, la jante X-5 est légère et ultra-résistante. Elle est également dotée d'une finition noire mate avec revêtement transparent qui lui assure une apparence neuve pendant des années. Et les boulons décoratifs sur le rebord extérieur? Ils ajoutent une touche de style et de durabilité supplémentaire.
La jante X-5 est également livrée avec un cache-moyeu à visser, facile à installer et qui lui confère une finition nette et élégante. En bref, cette jante offre l'équilibre parfait entre style et robustesse, ce qui en fait l'amélioration ultime pour votre véhicule.
CARACTÉRISTIQUES
- Une passion partagée pour les aventures hors route
- Confiance au volant, peu importe le terrain ou les conditions
- Jante conçue spécifiquement pour les sentiers canadiens
- Déport d’origine : une des seules jantes de rechange qui n’élargira pas votre machine!
- La jante X-5 présente un design robuste à douze rayons
- La combinaison parfaite de style et de force
- Fabriquée en alliage d’aluminium contenant du titane pour maximiser le rapport résistance/poids
- Fini noir mat enduit d’une couche transparente de qualité automobile
- Boulons décoratifs sur le rebord extérieur
- Cache-moyeu boulonné
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 14XB515
Informations sur le véhicule
Arctic Cat 400 ATV (1998-2015)
La série Arctic Cat 400, produite de 1998 à 2015, est un VTT polyvalent reconnu pour ses capacités utilitaires et récréatives. Tout au long de sa production, elle a présenté diverses cylindrées de moteur et niveaux de finition. Les premiers modèles (environ 1998-2001) utilisaient souvent un moteur de 371 cm³ refroidi par liquide. Un changement important est survenu vers 2001-2003 avec l'introduction d'un moteur de 376 cm³ refroidi par air/huile, qui est devenu courant dans de nombreux modèles 400. En 2004, le DVX 400, axé sur le sport, a été lancé, doté d'un moteur distinct de 398 cm³ DACT refroidi par liquide/air. Plus tard, vers 2009, le moteur H1 de 366 cm³ refroidi par air/huile est devenu la norme pour de nombreux modèles utilitaires. Bien que la plupart des modèles aient utilisé des carburateurs, certaines versions ultérieures, notamment dans les années 2010, ont commencé à intégrer l'injection électronique de carburant (EFI). Des finitions comme 2x4, 4x4, Automatique, TRV (véhicule biplace) et TBX (benne basculante) offraient diverses options pour différents besoins. Q: Comment puis-je trouver des pièces spécifiques à mon Arctic Cat 400?
R: Veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page pour assurer la compatibilité avec votre modèle spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Initial : 10 heures ou 160 km. Par la suite : 50 heures, 800 km ou annuellement, selon la première éventualité. | Si vous utilisez de l'huile synthétique, l'intervalle peut être prolongé à 1 600 km ou annuellement. |
| Filtre à air | Vérifier/Nettoyer fréquemment (toutes les 10 heures). Nettoyer ou remplacer si sale, obstrué ou endommagé. | Remplacer si déchiré, endommagé ou après un an. Nettoyage régulier essentiel, surtout en conditions poussiéreuses. |
| Bougie d'allumage | Inspecter autour de 100 heures. | Remplacer au besoin suite à l'inspection pour l'usure ou l'accumulation. |
| Courroie CVT (courroie d'entraînement) | Inspecter autour de 100 heures. | Remplacer au premier signe de dommage. |
| Liquide de refroidissement | Changer toutes les 200 heures ou tous les 2 ans. |