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Description
La jante X-5 est le choix idéal pour ceux qui veulent améliorer leur véhicule sans l'élargir. Avec un déport d'origine, cette jante maintiendra votre machine à la même largeur qu'avant. De plus, son design à douze rayons est superbe et robuste.
Fabriquée en alliage d'aluminium avec du titane, la jante X-5 est légère et ultra-résistante. Elle est également dotée d'une finition noire mate avec revêtement transparent qui lui assure une apparence neuve pendant des années. Et les boulons décoratifs sur le rebord extérieur? Ils ajoutent une touche de style et de durabilité supplémentaire.
La jante X-5 est également livrée avec un cache-moyeu à visser, facile à installer et qui lui confère une finition nette et élégante. En bref, cette jante offre l'équilibre parfait entre style et robustesse, ce qui en fait l'amélioration ultime pour votre véhicule.
CARACTÉRISTIQUES
- Une passion partagée pour les aventures hors route
- Confiance au volant, peu importe le terrain ou les conditions
- Jante conçue spécifiquement pour les sentiers canadiens
- Déport d’origine : une des seules jantes de rechange qui n’élargira pas votre machine!
- La jante X-5 présente un design robuste à douze rayons
- La combinaison parfaite de style et de force
- Fabriquée en alliage d’aluminium contenant du titane pour maximiser le rapport résistance/poids
- Fini noir mat enduit d’une couche transparente de qualité automobile
- Boulons décoratifs sur le rebord extérieur
- Cache-moyeu boulonné
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 14XB515
Informations sur le véhicule
Arctic Cat 700 ATV (2006-2017)
La série Arctic Cat 700, produite de 2006 à 2017, offrait une gamme polyvalente de VTT et de VCC, reconnus pour leur utilité robuste et leurs divers niveaux de finition. Ces modèles étaient principalement propulsés par un moteur 4 temps de 695 cm³ à refroidissement liquide, initialement d'origine Suzuki, puis remplacé vers 2008 par le moteur H1 d'Arctic Cat. L'injection électronique de carburant (EFI) était une caractéristique courante. Une option de moteur diesel Lombardini de 686 cm³ était également disponible, offrant un couple élevé et une bonne efficacité énergétique. Au cours de sa production, la série 700 a connu une évolution significative, incluant des versions spécialisées comme le TRV biplace, le MudPro axé sur la boue (introduit en 2009), et les modèles TBX utilitaires. La gamme comprenait également des VCC tels que le Prowler XTX 700i H1 et le Wildcat 700 Sport. En 2017, les modèles Alterra 700 cm³ sont apparus, présentant un style, un châssis et une ergonomie actualisés, représentant une nouvelle génération de VTT Arctic Cat tout en conservant le moteur H1. Cette période a également vu la disponibilité croissante de fonctionnalités comme la sélection 2RM/4RM, les transmissions CVT automatiques, les suspensions indépendantes et la direction assistée (EPS) en option sur les versions haut de gamme. Q: Comment m'assurer que cette pièce convient à mon Arctic Cat 700? R: Veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page pour confirmer la compatibilité avec votre modèle spécifique. Q: Que faire si mon modèle ou mon année exacte n'est pas répertorié? R: Si vous ne trouvez pas votre modèle ou votre année spécifique d'Arctic Cat 700, veuillez contacter notre service client pour obtenir de l'aide.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Initial : après 10 heures ou 300 km. Régulier : toutes les 50 heures ou 800 km, ou annuellement. Peut être étendu à 1 600 km avec l'huile synthétique ACX. | Changer l'huile et le filtre. Des intervalles plus courts sont recommandés dans des conditions poussiéreuses, humides ou de forte charge. |
| Filtre à air | Inspection toutes les 10 heures. Nettoyer ou remplacer au besoin. | Vérifier et entretenir plus fréquemment si le véhicule est utilisé dans des conditions poussiéreuses, humides ou boueuses. |
| Bougie d'allumage | Toutes les 100 heures. | Inspecter, nettoyer ou remplacer au besoin. |
| Courroie CVT (courroie d'entraînement) | Inspection toutes les 100 heures. | Remplacer la courroie au premier signe de dommage. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans ou 200 heures. | Remplacer le liquide de refroidissement. Le vieux liquide peut perdre ses propriétés protectrices. |