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Description
La jante X-5 est le choix idéal pour ceux qui veulent améliorer leur véhicule sans l'élargir. Avec un déport d'origine, cette jante maintiendra votre machine à la même largeur qu'avant. De plus, son design à douze rayons est superbe et robuste.
Fabriquée en alliage d'aluminium avec du titane, la jante X-5 est légère et ultra-résistante. Elle est également dotée d'une finition noire mate avec revêtement transparent qui lui assure une apparence neuve pendant des années. Et les boulons décoratifs sur le rebord extérieur? Ils ajoutent une touche de style et de durabilité supplémentaire.
La jante X-5 est également livrée avec un cache-moyeu à visser, facile à installer et qui lui confère une finition nette et élégante. En bref, cette jante offre l'équilibre parfait entre style et robustesse, ce qui en fait l'amélioration ultime pour votre véhicule.
CARACTÉRISTIQUES
- Une passion partagée pour les aventures hors route
- Confiance au volant, peu importe le terrain ou les conditions
- Jante conçue spécifiquement pour les sentiers canadiens
- Déport d’origine : une des seules jantes de rechange qui n’élargira pas votre machine!
- La jante X-5 présente un design robuste à douze rayons
- La combinaison parfaite de style et de force
- Fabriquée en alliage d’aluminium contenant du titane pour maximiser le rapport résistance/poids
- Fini noir mat enduit d’une couche transparente de qualité automobile
- Boulons décoratifs sur le rebord extérieur
- Cache-moyeu boulonné
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 14XB515
Informations sur le véhicule
Can-Am Commander Max 700 Side-by-Side (2024-2026)
Le Can-Am Commander Max 700, offert de 2024 à 2026, est un véhicule côte-à-côte polyvalent conçu pour le travail et les loisirs. Il est propulsé par un moteur Rotax ACE monocylindre de 650 cm³ à refroidissement liquide, développant 52 chevaux et 42 lb-pi de couple, une configuration constante sur toutes ces années modèles. Les versions principales incluent le DPS (direction assistée dynamique) et le XT, qui ajoute des équipements comme un treuil de 2 041 kg et un toit complet. Bien que le moteur et la plateforme de base soient restés les mêmes de 2024 à 2026, des améliorations notables ont été apportées. L'année modèle 2025 a vu une refonte générale avec un nouveau design de carrosserie et une cabine plus spacieuse. Pour 2026, le modèle intègre un moteur Rotax 700 CIC raffiné (conservant la même cylindrée et puissance) et une transmission CVT pDrive améliorée pour des changements de vitesse plus doux et une durabilité accrue de la courroie. Ces changements visent à optimiser la performance et la fiabilité. FAQ :
Q : Ce produit est-il compatible avec mon Can-Am Commander Max 700 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre | Initial : après le rodage. Ensuite : tous les 3 200 km, 200 heures ou 12 mois. | Réduire l'intervalle à 1 600 km ou 100 heures en conditions sévères (poussière, boue, charges lourdes). |
| Courroie d'entraînement | Inspection : tous les 1 600 km, 100 heures ou 12 mois. | Remplacer si endommagée, glacée ou usée. |
| Bougies d'allumage | Remplacement : tous les 6 400 km, 400 heures ou 2 ans. | Vérifications périodiques recommandées. |
| Filtre à air | Inspection : tous les 800 km, 50 heures ou 6 mois. Remplacement : tous les 3 200 km, 200 heures ou 12 mois. | Nettoyer ou remplacer plus fréquemment en conditions poussiéreuses ou sévères. |
| Liquide de refroidissement | Remplacement : tous les 5 ans. | Vérifier le niveau avant chaque sortie, moteur froid et éteint. |