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Description
La jante X-5 est le choix idéal pour ceux qui veulent améliorer leur véhicule sans l'élargir. Avec un déport d'origine, cette jante maintiendra votre machine à la même largeur qu'avant. De plus, son design à douze rayons est superbe et robuste.
Fabriquée en alliage d'aluminium avec du titane, la jante X-5 est légère et ultra-résistante. Elle est également dotée d'une finition noire mate avec revêtement transparent qui lui assure une apparence neuve pendant des années. Et les boulons décoratifs sur le rebord extérieur? Ils ajoutent une touche de style et de durabilité supplémentaire.
La jante X-5 est également livrée avec un cache-moyeu à visser, facile à installer et qui lui confère une finition nette et élégante. En bref, cette jante offre l'équilibre parfait entre style et robustesse, ce qui en fait l'amélioration ultime pour votre véhicule.
CARACTÉRISTIQUES
- Une passion partagée pour les aventures hors route
- Confiance au volant, peu importe le terrain ou les conditions
- Jante conçue spécifiquement pour les sentiers canadiens
- Déport d’origine : une des seules jantes de rechange qui n’élargira pas votre machine!
- La jante X-5 présente un design robuste à douze rayons
- La combinaison parfaite de style et de force
- Fabriquée en alliage d’aluminium contenant du titane pour maximiser le rapport résistance/poids
- Fini noir mat enduit d’une couche transparente de qualité automobile
- Boulons décoratifs sur le rebord extérieur
- Cache-moyeu boulonné
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 14XB515
Informations sur le véhicule
Can-Am Commander Max 800 Side-by-Side (2016-2020)
Le Can-Am Commander Max 800, également connu sous le nom de Commander Max 800R, est un véhicule utilitaire côte-à-côte polyvalent offert de 2016 à 2020. Il était constamment équipé d'un moteur Rotax V-twin SOHC robuste de 799,9 cc (800cc) à refroidissement liquide, développant une puissance constante de 71 chevaux pour toutes les années modèles. Cette plateforme puissante et fiable était disponible en diverses versions, notamment le populaire DPS (Direction Assistée Dynamique) pour une maniabilité accrue, le groupe d'options XT riche en fonctionnalités (souvent avec un treuil et des jantes en aluminium coulé), et un modèle de base plus accessible. Bien que le moteur principal soit resté inchangé durant cette période, Can-Am a introduit des mises à jour notables en milieu de cycle. En 2016, le Commander MAX DPS 800R a été lancé comme un nouveau groupe d'options plus abordable, bénéficiant d'exigences d'entretien de rodage révisées et de l'ajout de la protection électronique de la courroie d'entraînement. D'autres améliorations sont arrivées en 2018, les modèles DPS recevant des freins mis à jour, des jantes en aluminium et de nouvelles options de couleur, en plus d'une réduction de prix pour le Commander 800R. Ces mises à jour visaient à améliorer les fonctionnalités et la valeur plutôt que les changements fondamentaux du groupe motopropulseur. Q: Comment m'assurer que ce produit convient à mon Can-Am Commander Max 800 spécifique?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page. Cela filtrera les produits spécifiquement conçus pour votre véhicule. Q: Y a-t-il différentes versions du Commander Max 800 pour les années 2016-2020?
R: Oui, diverses versions comme DPS et XT étaient disponibles. Utilisez notre sélecteur pour trouver les pièces adaptées à votre modèle exact.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Initialement (rodage), puis tous les 3 000 km, 200 heures ou 1 an (selon la première éventualité). Pour usage intensif : tous les 1 600 km ou 100 heures. | Vérifier le niveau avant chaque sortie. Changer plus fréquemment en conditions poussiéreuses ou boueuses. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter tous les 3 200 km ou 1 an. Inspecter tous les 800 km pour usage intensif. | Vérifier l'usure (fissures, effilochage, zones lisses) et remplacer si nécessaire. |
| Bougies d'allumage | Remplacer tous les 6 400 km, 400 heures ou 2 ans. | Vérifier périodiquement. |
| Filtre à air | Changer tous les 3 200 km, 200 heures ou 1 an. | Inspecter après chaque sortie en conditions poussiéreuses et remplacer si nécessaire. |
| Liquide de refroidissement | Remplacer tous les 12 800 km ou 5 ans. | Vérifier le niveau avant chaque sortie (moteur froid). |
| Plaquettes de frein | Inspecter mensuellement, ou tous les 1 600 km / 200 heures. | Remplacer si usées. |
| Huile du différentiel avant | Inspecter tous les 3 200 km ou 1 an. Remplacer initialement à 1 600 km, puis à 3 200 km, puis selon l'horaire régulier. | |
| Huile de la boîte de vitesses arrière | Inspecter le niveau et la contamination tous les 800-1 600 km ou 50-100 heures. Remplacer l'huile à 3 200 km. | |
| Batterie | Inspecter tous les 3 200 km ou 1 an. | Vérifier l'état et les connexions. |
| Inspections générales | Avant et après chaque sortie. | Vérifier la pression des pneus, les niveaux de fluides (huile moteur, liquide de refroidissement, liquide de frein) et rechercher tout dommage ou fuite. |