Volant Traxion X-5
Noir mat / Noir mat / 35,56 cm x 17,78 cm 6+1
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Volant Traxion X-5 for Can-Am Maverick Trail 1000 Side-by-Side
Volant Traxion X-5 for Can-Am Maverick Trail 1000 Side-by-Side
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SKU :TW96000029
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Description
La jante X-5 est le choix idéal pour ceux qui veulent améliorer leur véhicule sans l'élargir. Avec un déport d'origine, cette jante maintiendra votre machine à la même largeur qu'avant. De plus, son design à douze rayons est superbe et robuste.
Fabriquée en alliage d'aluminium avec du titane, la jante X-5 est légère et ultra-résistante. Elle est également dotée d'une finition noire mate avec revêtement transparent qui lui assure une apparence neuve pendant des années. Et les boulons décoratifs sur le rebord extérieur? Ils ajoutent une touche de style et de durabilité supplémentaire.
La jante X-5 est également livrée avec un cache-moyeu à visser, facile à installer et qui lui confère une finition nette et élégante. En bref, cette jante offre l'équilibre parfait entre style et robustesse, ce qui en fait l'amélioration ultime pour votre véhicule.
CARACTÉRISTIQUES
- Une passion partagée pour les aventures hors route
- Confiance au volant, peu importe le terrain ou les conditions
- Jante conçue spécifiquement pour les sentiers canadiens
- Déport d’origine : une des seules jantes de rechange qui n’élargira pas votre machine!
- La jante X-5 présente un design robuste à douze rayons
- La combinaison parfaite de style et de force
- Fabriquée en alliage d’aluminium contenant du titane pour maximiser le rapport résistance/poids
- Fini noir mat enduit d’une couche transparente de qualité automobile
- Boulons décoratifs sur le rebord extérieur
- Cache-moyeu boulonné
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 14XB515
Informations sur le véhicule
Can-Am Maverick Trail 1000 Side-by-Side (2018-2026)
Le Can-Am Maverick Trail 1000, disponible de 2018 à 2026, est un véhicule côte à côte polyvalent reconnu pour sa maniabilité agile et ses performances robustes. Il est constamment propulsé par un moteur Rotax bicylindre en V de 976 cm³ à refroidissement liquide, développant une puissance constante de 75 chevaux, associé à une transmission CVT Quick Response System (QRS). Bien que les composants mécaniques essentiels du modèle 1000 soient restés stables tout au long de sa production, la gamme a connu une évolution dans les versions disponibles. Initialement proposé avec une version de base 1000 et une version 1000 DPS (direction assistée dynamique), les modèles DPS offraient des caractéristiques améliorées comme des jantes en aluminium et un éclairage DEL. À partir de 2024, la direction assistée dynamique est devenue une caractéristique standard sur tous les modèles Maverick Trail, y compris le 1000, simplifiant ainsi la structure des versions. La désignation « R », apparue vers 2025 (par exemple, Maverick Trail DPS 1000R), indique une mise à jour de la marque plutôt qu'une révision mécanique, les spécifications du moteur restant inchangées. FAQ:
Q: Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Maverick Trail 1000 ?
R: Étant donné l'évolution des versions et des caractéristiques standard au fil des ans, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition sur cette page pour trouver les pièces spécifiquement compatibles avec votre Can-Am Maverick Trail 1000 (2018-2026).
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Toutes les 50 à 100 heures ou une fois par saison, ou tous les 3 200 km | Une vidange d'huile de rodage est généralement requise. |
| Filtre à air | Toutes les 100 heures, annuellement, ou tous les 3 000 km | Inspecter régulièrement. Changer plus tôt dans des conditions poussiéreuses. Can-Am recommande tous les 3 000 km, ou tous les 1 500 km dans des conditions extrêmes. |
| Bougies d'allumage | Toutes les 400 heures, tous les 2 ans, ou tous les 6 400 km | Inspecter et changer. Certains conseils suggèrent de changer toutes les 100 heures pour une conduite intensive. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 5 ans ou tous les 12 000 km | Vérifier les réservoirs de liquide de refroidissement avant chaque sortie. |
| Courroie d'entraînement (CVT) | Inspecter toutes les 100 à 200 heures, annuellement, ou tous les 1 600 à 3 200 km | Nécessite inspection, nettoyage et lubrification. Remplacer au besoin selon l'inspection pour le glaçage et l'usure. |
Ces intervalles sont des lignes directrices générales. Consultez toujours le manuel du propriétaire officiel de votre véhicule pour des informations précises.