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Description
La jante X-5 est le choix idéal pour ceux qui veulent améliorer leur véhicule sans l'élargir. Avec un déport d'origine, cette jante maintiendra votre machine à la même largeur qu'avant. De plus, son design à douze rayons est superbe et robuste.
Fabriquée en alliage d'aluminium avec du titane, la jante X-5 est légère et ultra-résistante. Elle est également dotée d'une finition noire mate avec revêtement transparent qui lui assure une apparence neuve pendant des années. Et les boulons décoratifs sur le rebord extérieur? Ils ajoutent une touche de style et de durabilité supplémentaire.
La jante X-5 est également livrée avec un cache-moyeu à visser, facile à installer et qui lui confère une finition nette et élégante. En bref, cette jante offre l'équilibre parfait entre style et robustesse, ce qui en fait l'amélioration ultime pour votre véhicule.
CARACTÉRISTIQUES
- Une passion partagée pour les aventures hors route
- Confiance au volant, peu importe le terrain ou les conditions
- Jante conçue spécifiquement pour les sentiers canadiens
- Déport d’origine : une des seules jantes de rechange qui n’élargira pas votre machine!
- La jante X-5 présente un design robuste à douze rayons
- La combinaison parfaite de style et de force
- Fabriquée en alliage d’aluminium contenant du titane pour maximiser le rapport résistance/poids
- Fini noir mat enduit d’une couche transparente de qualité automobile
- Boulons décoratifs sur le rebord extérieur
- Cache-moyeu boulonné
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 14XB515
Informations sur le véhicule
CF-Moto ZForce 600 Side-by-Side (2010-2015)
Le CFMoto ZForce 600, également connu sous le nom de Z6 durant ses premières années, est un véhicule utilitaire côte-à-côte populaire offert de 2010 à 2015. Propulsé par un moteur monocylindre de 594 cm³, 4 temps, refroidi par liquide, SOHC et à injection de carburant, ce modèle a connu des évolutions clés au cours de sa production. Initialement commercialisé sous le nom de Z6 de 2010 à 2012, il a été renommé ZForce 600 à partir de 2013. Cette période a également marqué un ajustement de la puissance, passant d'environ 38 ch (28 kW) pour les modèles 2010-2012 à 33,5 ch (25 kW) pour les modèles 2013-2015. De plus, la version « EX », indiquant probablement une voie plus large ou des caractéristiques améliorées, a été introduite à partir de 2013, offrant plus d'options aux conducteurs. Ces changements représentent une évolution notable au sein de la gamme ZForce 600. FAQ :
Q : Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon ZForce 600 ?
R : Utilisez toujours le sélecteur d'année et de version sur la page du produit pour confirmer la compatibilité avec votre véhicule spécifique. Q : Les pièces pour le Z6 sont-elles compatibles avec le ZForce 600 ?
R : Bien qu'ils partagent la même cylindrée moteur, des variations de puissance et de versions existent. Veuillez utiliser le sélecteur d'année et de version pour vérifier l'ajustement.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 20 heures ou 750 km (rodage); puis 1 600 km ou 75 heures | Toujours remplacer le filtre à huile lors de chaque vidange d'huile moteur. |
| Courroie d'entraînement (courroie CVT) | Inspection régulière; remplacement suggéré à 3 000 km | Inspecter pour signes d'usure (odeur de brûlé, perte de puissance, fissures, effilochage, glaçage, morceaux manquants, poussière excessive). Remplacer si la largeur est de 33,5 mm ou moins. |
| Bougie d'allumage | 6 000 km | Inspecter périodiquement pour dommages thermiques et dépôts. |
| Filtre à air | Nettoyage du collecteur de saleté interne toutes les 100 heures; remplacement toutes les 9 600 km | Inspecter toutes les 50 heures (ou plus fréquemment en conditions poussiéreuses). Remplacer plus tôt si nécessaire. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans | Vérifier le niveau régulièrement, remplacer tous les deux ans, indépendamment des heures ou de la distance parcourue. |