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Description
Attelage de traîneau
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 12-101-02
Informations sur le véhicule
Arctic Cat EXT 290 Snowmobile (1972)
Le Arctic Cat EXT 290 de 1972 était une motoneige haute performance, faisant partie de la célèbre gamme EXT. Ce modèle était propulsé par un moteur Kawasaki T1A290R1A de 292 cm³, reflétant la transition d'Arctic Cat vers les motorisations Kawasaki durant cette période. La série EXT se distinguait principalement par la cylindrée du moteur, offrant diverses options incluant les modèles 250, 290, 340, 400, 440 et 650. Une variante "EXT 290 Racer" axée sur la performance était également disponible, s'adressant aux passionnés recherchant des capacités améliorées. Bien que l'année modèle 1972 ait vu des améliorations générales dans toute la gamme de motoneiges Arctic Cat, telles que des caractéristiques de sécurité améliorées incluant des câbles résistants aux plis et un coupe-circuit monté sur le guidon, il n'y a eu aucune rupture de génération ou de changement de moteur en milieu de cycle spécifiquement pour l'EXT 290 en 1972. Cependant, les modèles 1972 ont bénéficié de raffinements moteur par rapport à l'année précédente, avec des moteurs Kawasaki de 292 cm³ similaires dotés de ports plus grands pour une puissance accrue. L'EXT 290 de 1972 représentait également la dernière année pour les capots ouverts avant que de nouvelles réglementations sonores n'entraînent des conceptions entièrement fermées en 1973. Q: Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Arctic Cat EXT 290 de 1972?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de la page. Cela filtrera les pièces spécifiquement pour votre motoneige.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile | Non applicable | Le moteur deux temps est lubrifié par un mélange carburant/huile (ratio 20:1) et n'utilise pas de filtre à huile conventionnel. |
| Courroie d'entraînement | Inspection régulière | Inspecter la courroie pour les fissures et l'usure. Remplacer si endommagée. Pour une nouvelle courroie, vérifier l'ajustement après 30 minutes d'opération et effectuer un rodage de 30 km à moins de 80 km/h. |
| Bougie d'allumage | Annuellement ou toutes les 100 heures (recommandation générale) | Nettoyer les dépôts de carbone. Vérifier et ajuster les points de contact du rupteur et lubrifier le patin avec de la graisse spéciale BOSCH Ft 1 v 4. |
| Filtre à air | Inspection régulière | Nettoyer les orifices d'entrée d'air de refroidissement et les ailettes avec de l'air comprimé. Nettoyer ou remplacer selon les conditions d'utilisation, surtout en environnement poussiéreux. |
| Liquide de refroidissement | Non applicable | Le moteur est refroidi par air et ne possède pas de système de liquide de refroidissement. |